テスラモデルYの補助金、東京都で得する人・損する人の違い

テスラモデルYの購入を検討している方にとって、「どれだけ補助金が受けられるのか？」は非常に気になるポイントです。特に東京都で購入を考えている場合、「テスラモデルYの補助金 東京都」と検索する方が多いのも納得です。

東京都は全国的にも補助金が手厚い地域として知られ、国のCEV補助金に加えて東京都独自のZEV補助金、さらに千代田区など一部自治体の上乗せ支援も受けられる可能性があります。

この記事では、「東京都における補助金はいくら？」という基本情報から、「CEV補助金と東京都のZEV補助金の違い」「モデル3との補助金額の比較」など、購入前に知っておきたいポイントをわかりやすく解説します。

さらに、「東京都内でも金額が異なる理由とは」「千代田区で最大187万円の補助を受ける条件」といった地域差にも触れつつ、「ほかの自治体の補助金とも併用できる？」という疑問にも答えていきます。

申請のタイミングを逃さないために「EV補助金の申請はいつまで可能？」や「補助金申請に必要な書類と準備」も総まとめ。これから補助金を使ってテスラをお得に手に入れたい方は、ぜひ最後まで読み進めてください。

テスラモデルYの補助金、東京都で受けられる金額とは

・東京都における補助金はいくら？
・CEV補助金と東京都のZEV補助金の違い
・モデル3との補助金額の比較
・東京都内でも金額が異なる理由とは
・千代田区で最大187万円の補助を受ける条件
・ほかの自治体の補助金とも併用できる？

東京都における補助金はいくら？

東京都では、電気自動車（EV）購入者に対して手厚い補助金制度を設けています。令和7年度（2025年度）におけるテスラ モデルYに対しても、国と都の2段階で補助が受けられます。

まず国のクリーンエネルギー自動車（CEV）補助金として、モデルYのグレードに応じて最大87万円の交付が可能です。そして、東京都独自の「ZEV（ゼロエミッションビークル）補助金」では、条件を満たすことで最大100万円まで上乗せされる場合があります。

ただし、この最大100万円という数字はあくまで“上限”であり、実際にどれだけ受け取れるかは個々の条件によって異なります。例えば、東京都の基本補助額は10万円に設定されています。

これに「自動車メーカー別の上乗せ（最大30万円）」「再エネ電力契約（15万円）」「太陽光発電設備の導入（30万円）」「充電器設備の設置（10万円）」など、追加条件を満たすことで支給額が加算されていきます。

なお、補助金は申請してからすぐに支給されるわけではありません。書類審査や手続きの完了後、1〜3ヶ月程度の期間を要することもあるため、時間に余裕をもって準備する必要があります。

特に、補助金の受付枠には限りがあるため、年度内でも早期終了となるケースもあります。EVの購入を検討している方は、最新の情報を「クール・ネット東京」などで確認し、必要な条件を事前に整えておくことが大切です。

テスラ モデルYの補助金制度（令和7年度・東京都）比較表

補助金区分	支給元	金額（最大）	支給条件・備考
CEV補助金（国）	経済産業省（次世代自動車振興センター）	最大 87万円	グレードや型式により異なる（モデルY全車種が対象）
ZEV補助金（都）基本額	東京都（クール・ネット東京）	10万円	EV購入で全員対象（都内登録・都民であることが前提）
メーカー上乗せ額	東京都	最大 30万円	指定メーカーのEVであること（テスラは対象）
再エネ電力契約加算	東京都	15万円	「再エネプラン」に契約していること（東京ゼロエミ住宅などが目安）
太陽光発電設備導入加算	東京都	30万円	住宅に太陽光発電を導入していること
V2H対応充電器設置加算	東京都	10万円	V2H対応充電器を同時に設置すること
都の補助金合計	東京都	最大 100万円	上記項目すべてを満たした場合

このように、東京都の補助金制度は非常に魅力的ですが、最大額を受け取るには複数の要件をクリアする必要がある点に注意が必要です。

CEV補助金と東京都のZEV補助金の違い

CEV補助金と東京都のZEV補助金は、どちらも電気自動車を対象とした補助制度ですが、制度の目的や運営機関、支給内容には明確な違いがあります。

まずCEV補助金は、国が運営する「次世代自動車振興センター（NeV）」が主体となっており、日本全国どこに住んでいても申請できる全国統一の制度です。一方、ZEV補助金は東京都独自の施策であり、都内に在住または事業所を置く個人・法人を対象としています。

この2つの補助金は併用可能で、例えばテスラ モデルYを東京都で購入した場合、CEV補助金の最大87万円に加えて、東京都のZEV補助金が最大100万円支給されるケースもあります。合計で最大187万円の補助金が受けられることになります。

ただし、ZEV補助金は「再生可能エネルギーの導入」「充電設備の設置」など特定の条件を満たした場合に限られるため、すべての購入者が上限額を受け取れるわけではありません。

CEV補助金 vs ZEV補助金 比較表

項目	CEV補助金（国）	ZEV補助金（東京都）
制度の正式名称	クリーンエネルギー自動車導入促進補助金	ZEV普及促進補助金
運営機関	国（次世代自動車振興センター：NeV）	東京都（クール・ネット東京）
対象地域	全国	東京都内（在住・事業所あり）
対象者	個人・法人（全国）	東京都に居住/事業所がある個人・法人
対象車両	登録可能な新車EV・FCV	同左（東京都登録が必須）
補助金額（最大）	約87万円（モデルY例）	最大100万円（条件付き加算）
主な加算条件	特定車種・車載機器・走行距離など	再エネ契約・太陽光設置・充電器設置など
併用可否	東京都のZEV補助金と併用可能	CEV補助金との併用可能
申請タイミング	車両登録後、必要書類を郵送申請	車両登録後、WEB申請＋郵送対応
交付時期の目安	1〜3ヶ月程度	1〜3ヶ月程度
注意点	予算終了により早期打ち切りあり	加算条件を満たさないと大幅減額

もう一点、補助金の交付条件にも違いがあります。CEV補助金は新車購入が原則であり、中古車や営業用（緑ナンバー）などは対象外となる場合が多いです。

ZEV補助金も同様に新車購入が前提ですが、対象となる電力契約や設備設置など、より細かい条件が設定されているのが特徴です。

このように両者を比べると、CEV補助金は全国一律でシンプルな制度であるのに対し、ZEV補助金は地方の政策として独自色が強く、条件も多岐にわたります。両方を正しく理解して活用することで、最大限の支援を受けることができるのです。

モデル3との補助金額の比較

テスラの人気車種であるモデルYとモデル3は、どちらもEVとして高性能で人気ですが、補助金制度においても大きな注目を集めています。令和7年度のCEV補助金では、モデルYとモデル3の多くのグレードが最大87万円の補助対象となっています。

具体的には、モデル3のRWD、ロングレンジAWD、パフォーマンスすべてが87万円の補助を受けられます。一方、モデルYにおいてはRWDが67万円、ロングレンジAWDとパフォーマンスが87万円とグレードによって差があります。

この違いは、電費性能や車両重量、再生可能素材の使用状況など、政府が定めた評価基準に基づいて補助金額が決まっているためです。

東京都のZEV補助金についても、両車種は同等の条件で支給される傾向にありますが、再エネ電力契約や設備導入などをどれだけ満たせるかによって、受け取れる金額に違いが生まれます。

テスラ モデルY vs モデル3（令和7年度 CEV補助金・価格比較表）

比較項目	モデル3 RWD	モデル3 ロングレンジAWD	モデル3 パフォーマンス	モデルY RWD	モデルY ロングレンジAWD	モデルY パフォーマンス
本体価格（税込）※目安	約540万円	約620万円	約690万円	約600万円	約680万円	約740万円
CEV補助金（国）	87万円	87万円	87万円	67万円	87万円	87万円
ZEV補助金（東京都 最大）	最大100万円	最大100万円	最大100万円	最大100万円	最大100万円	最大100万円
実質価格（国＋都補助最大活用時）	約353万円	約433万円	約503万円	約433万円	約493万円	約553万円
航続距離（WLTC）※目安	約513km	約629km	約576km	約560km	約561km	約542km
車体タイプ	セダン	セダン	セダン	SUV（クロスオーバー）	SUV（AWD）	SUV（スポーツ）
車内空間・積載性	△（狭め）	△	△	◎（広い）	◎	◎
価格対性能コスパ	◎	○	△	○	△	△
おすすめ層	コスパ重視・街乗りメイン	長距離移動派	走行性能重視	ファミリー層・荷物多い人	SUV＋快適性両立派	高性能SUV好き

また、価格帯を比較するとモデル3の方がやや安価で、補助金を差し引いた「実質価格」ではモデル3がよりお得に見えることもあります。例えば、モデル3 RWDは補助金を最大限活用することで400万円台前半にまで下がる計算となります。

一方、モデルYパフォーマンスは700万円台からのスタートとなるため、補助金を引いても価格差は残ります。

しかし、車内空間の広さやSUVとしてのユーティリティ性を考慮すると、モデルYには価格以上の価値があるという評価も多く聞かれます。

どちらが良いかは、ライフスタイルや重視するポイントによって異なるため、価格と補助金の差を理解したうえで車種選びを進めるのがよいでしょう。

東京都内でも金額が異なる理由とは

東京都のEV補助金制度は都内すべての地域で同じではなく、住んでいる市区町村によって支給額に大きな差があります。この差の原因は、各自治体が独自に設定している「区市町村上乗せ補助」にあります。

つまり、国と東京都の補助金に加えて、さらに各市区町村が支援を追加しているケースがあり、これが「実質的な補助金額の違い」を生んでいるのです。

たとえば、千代田区では区の補助金として最大20万円が支給されるため、国（87万円）＋東京都（最大80万円）＋千代田区（20万円）で、合計最大187万円もの補助が受けられます。一方、他の区では区独自の補助金がなかったり、金額が少なかったりすることもあります。

このような違いは、各自治体の予算規模や環境政策への取り組み姿勢によって決まるため、年ごとに変わる可能性もあります。

さらに、住居形態によっても条件が変わる点には注意が必要です。戸建てで太陽光発電を設置できる家庭は、追加で最大30万円の補助がつく可能性がありますが、集合住宅ではそれが難しい場合も多いため、同じ市区内でも補助額に差が出ることがあるのです。

このように、東京都と一括りにしても、補助金の実態は非常に細かく分かれており、自分の居住地がどのような制度を持っているかを把握することが、よりお得にEVを導入するためのカギとなります。必ず最新の情報を自治体の公式サイトなどで確認するようにしましょう。

千代田区で最大187万円の補助を受ける条件

東京都千代田区でテスラ モデルYを購入する際、最大187万円の補助金を受け取ることが可能です。ただし、これには複数の条件を満たす必要があり、誰でも一律で支給されるわけではありません。

補助の内訳は「国のCEV補助金：87万円」「東京都のZEV補助金：最大80万円」「千代田区独自の補助金：20万円」で構成されています。これらをすべて満額受け取るには、いくつかの要件を事前にクリアしなければなりません。

まず、国のCEV補助金については、対象となるモデルYのグレード（RWDやパフォーマンスなど）を新車で購入し、申請期限内に必要書類を提出することが条件です。これは全国共通の制度で、比較的取得しやすい補助金といえるでしょう。

一方、東京都のZEV補助金は、基本額10万円に加え、再生可能エネルギー100％の電力契約で15万円、太陽光発電の設置で30万円、さらに充電設備導入で10万円、メーカー評価による上乗せで最大30万円が加算されます。

これらの条件を複数同時に満たすことで最大80万円の支給が可能となる仕組みです。

千代田区の20万円の補助金は、区内に居住し、ZEV補助金の交付決定を受けていることが前提となります。加えて、自治体の予算状況によって年度途中で締め切られることもあるため、申請タイミングには注意が必要です。

これらの条件を揃えることで、トータルで187万円もの大きな支援を受けることができ、モデルYの実質価格を大きく下げることが可能になります。

ほかの自治体の補助金とも併用できる？

テスラ モデルYの購入にあたって、国のCEV補助金と東京都のZEV補助金だけでなく、市区町村レベルの補助金を併用できるケースがあります。

実際、多くの自治体では独自のEV普及政策を展開しており、その中には「区市町村上乗せ補助」というかたちで東京都の補助金と連動する制度も存在しています。ただし、すべての地域で実施されているわけではなく、自治体によって支給額や条件は大きく異なります。

例えば、葛飾区では25万円、千代田区では20万円の上乗せ補助が用意されています。これらは東京都のZEV補助金を申請していることが前提で、ZEV補助金の交付決定通知を取得後に申請する形式が一般的です。

申請方法もオンライン・郵送など自治体によって異なるため、事前にホームページなどで確認することが大切です。

また、併用可能かどうかは制度ごとにルールが設けられており、例えば「都の補助金と同時申請のみ可」といった制限が設けられている場合もあります。

したがって、併用できるか否かは単に制度があるかどうかだけでなく、補助金の「組み合わせルール」にも注目する必要があります。

さらに注意したいのは、補助金の予算枠には限りがある点です。年度初めに申請が殺到し、早期終了することも珍しくありません。可能であれば購入前に各自治体に確認を取り、補助金枠が残っているか、必要書類や手続きについて問い合わせておくと安心です。

複数の補助金を組み合わせることで、大幅なコスト削減が実現できる可能性があるため、積極的に情報を収集しましょう。

テスラモデルYの補助金、東京都の申請と注意点

・EV補助金の申請はいつまで可能？
・補助金申請に必要な書類と準備
・再エネ電力契約で上乗せされる東京都の支援
・リース契約でも補助金は受けられる？
・モデルYの購入で損しないためのポイント
・EV補助金一覧と他車種との比較で見える差

EV補助金の申請はいつまで可能？

EV補助金の申請期間は「購入したらすぐ」が基本ですが、具体的な申請期限は国と東京都、各自治体によって異なります。

特に東京都のZEV補助金や市区町村の上乗せ補助金は、年度ごとの予算が決められており、その予算に達した時点で申請受付が終了する仕組みになっています。つまり、明確な「日付の締切」よりも「予算の残り」が重要になるのです。

例えば、2025年度の東京都ZEV補助金は、2025年4月28日から受付が始まりました。申請期限は設けられていますが、予算が先に尽きるとその時点で受付終了となる可能性があります。

このため、購入予定の車両が納車されたらできるだけ早く申請手続きを始めることが推奨されます。

また、申請は納車後でなければできません。車検証や領収書など、実際に車両の引き渡しが完了していなければ申請要件を満たさないため、「予約申請」のような形では進められないのが現状です。

リース車の場合でも、契約期間や所有者名義の確認が必要なため、準備に時間がかかるケースもあります。

もう一つ重要なのは、提出書類に不備があると申請が差し戻され、再提出の手続きで時間がかかってしまうことです。これにより、予算終了までに手続きが間に合わなくなるリスクもあるため、事前に必要書類をチェックリストに基づいて揃えておくことが大切です。

このように、EV補助金の申請は「いつまで」という日付よりも、「早めに動く」ことが何より重要です。特に人気車種や補助金の多い自治体では、予算が早期に終了する可能性が高いため、納車スケジュールに合わせて事前準備を進めておきましょう。

補助金申請に必要な書類と準備

テスラ モデルYの補助金を申請するためには、いくつかの書類を用意する必要があります。申請先が国・東京都・自治体と複数にわたる場合、それぞれに必要な書類が微妙に異なるため、細かく確認することが欠かせません。

特に初めて補助金を申請する方は、提出漏れや記載ミスがないよう注意することが求められます。

まず国のCEV補助金では、車検証のコピー、車両の領収書や請求書、本人確認書類（運転免許証など）、振込口座情報、リース契約書（該当者のみ）などが基本的な提出書類です。これらは車両の登録完了後に発行されるものが多いため、納車までにスケジュールを把握しておきましょう。

東京都のZEV補助金では、これに加えて「再エネ100％電力契約の証明書」「太陽光発電設備の設置証明書」「充電器の設置確認書類」など、追加の設備関連書類も必要になる場合があります。

これらは条件を満たすことで補助額が上乗せされるため、対象になる場合は積極的に揃えておきたいところです。

テスラ モデルY 補助金申請書類一覧・比較表（令和7年度）

書類名	CEV補助金（国）	ZEV補助金（東京都）	備考・注意点
車検証のコピー	必須	必須	車両登録後に発行。名義・型式の確認要
請求書／領収書	必須	必須	車両購入日と支払い金額が記載されたもの
運転免許証（本人確認書類）	必須	必須	法人の場合は登記事項証明書など代用
住民票（必要に応じて）	必要な場合あり	必須	都民在住を証明。発行から3ヶ月以内が推奨
口座情報（振込先）	必須	必須	口座名義と申請者名義の一致を確認
リース契約書	該当者のみ	該当者のみ	リース購入の場合は必須書類
再エネ電力契約証明書	対象外	該当者のみ	契約内容が「再エネ100％」であることを証明
太陽光発電設備の設置証明	対象外	該当者のみ	自宅に設置されている場合は加算対象
V2H充電器設置書類	対象外	該当者のみ	補助加算対象になるため設置証明を提出
東京都ZEV補助金申請書	対象外	必須	専用様式でWEBまたは郵送提出
CEV補助金申請書（NeV様式）	必須	対象外	NeV公式サイトよりダウンロード

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補足ポイント・注意事項

• ZEV補助金は設備加算の有無によって必要書類が増加します。
• 書類の不備・記入ミスがあると再提出で1ヶ月以上遅延することも。
• 書類は契約日・納車日・申請日との整合性が重要です。期日外の書類は無効扱いになる可能性があります。
• 東京都の補助金申請には、「クール・ネット東京のマイページ登録」が必要です。

また、申請書そのものも記入内容に注意が必要です。特に口座情報や所有者名義、車両型式などは審査上の重要項目となるため、提出前に再確認を行いましょう。不備があると審査に時間がかかり、補助金の交付まで数ヶ月遅れることもあります。

さらに、各補助金制度には「契約日」や「納車日」など、基準日が設定されています。そのため、購入前に申請対象期間内であるかを確認することも重要です。万が一、期間外の契約や申請になると、補助金が受け取れないこともあります。

このように、申請にあたっては単に書類を揃えるだけでなく、スケジュール管理や制度のルール理解も欠かせません。効率的に手続きを進めるためにも、公式の申請ガイドやチェックリストを活用して抜け漏れのない準備を心がけましょう。

再エネ電力契約で上乗せされる東京都の支援

東京都では、EV普及を推進するためのZEV補助金制度において、再生可能エネルギー（再エネ）電力契約を結ぶことで追加の補助金が支給される仕組みを導入しています。

この再エネ電力契約による上乗せ支援は最大15万円となっており、自宅での充電に使用する電力を100％再生可能エネルギー由来のものに切り替えることで適用されます。環境負荷の軽減を後押しする制度であると同時に、補助額を引き上げる実用的な手段にもなります。

たとえば、テスラ モデルYを購入し東京都のZEV補助金の対象とする場合、基本額に加え、再エネ契約によって最大15万円の上乗せが期待できます。ただし、単に電力会社を変更するだけでは不十分で、「再エネ100％メニュー」であることの証明が求められます

。具体的には、電力会社との契約書、契約内容が明記された証明書類、あるいは契約画面のスクリーンショットなどが提出書類として必要になります。

また、契約は申請時点で既に有効であることが条件となっているため、申込み段階ではなく、切り替え後であることが求められます。この点を誤認して申請を行うと、却下されたり手続きがやり直しになることもあるため注意が必要です。

一方で、この制度を活用することで環境意識の高いライフスタイルへの移行がスムーズになります。料金単価だけを見れば再エネメニューは高く感じるかもしれませんが、長期的にはCO₂排出の削減や地球環境への貢献にもつながります。

補助金という形で経済的メリットが得られる今こそ、再エネ電力契約への切り替えを検討する好機といえるでしょう。

リース契約でも補助金は受けられる？

EVをリースで利用したいと考える方にとって、補助金が適用されるかどうかは非常に重要なポイントです。

結論から言えば、リース契約であっても国のCEV補助金や東京都のZEV補助金を受けることは可能です。ただし、購入とは異なる条件が設定されており、事前の確認と準備が欠かせません。

国のCEV補助金では、リース契約に対しても補助対象としていますが、補助の対象となるためには「保有義務期間」を満たす契約であることが求められます。

通常、この保有期間は4年以上とされており、それ未満の短期リースでは対象外となる可能性が高いため、契約期間の確認は必須です。実際の申請時には、契約書の写しや使用者情報の記載された書類を提出し、適用要件を満たしているかを証明する必要があります。

東京都のZEV補助金に関しても、基本的にリース車両は補助対象に含まれていますが、こちらも保有期間に関する制限があります。

また、契約者名義と申請者が一致しているかどうか、車両の所有者が誰であるかなどの条件が審査に影響するため、リース会社との情報共有が重要になります。

補助金を受け取った後にリースを途中解約した場合、補助金の返還が求められるケースもあるので注意が必要です。したがって、リース契約を選ぶ際は、補助金の対象条件に沿ったプランを選ぶとともに、解約予定がないかも慎重に検討すべきです。

こうした条件を満たせば、リース契約でも十分に補助金の恩恵を受けることができ、初期費用を抑えつつテスラ モデルYのような高性能EVを導入する選択肢が広がります。

モデルYの購入で損しないためのポイント

テスラ モデルYは高性能な電気自動車として人気が高い一方で、価格も700万円を超えるため、購入時には「損をしないための工夫」が重要になります。

その中でも特に注目したいのが、国と自治体による補助金の最大活用です。これらをうまく活用することで、数十万円単位のコスト削減が可能になります。

まず確認すべきは、モデルYが国のCEV補助金対象車であるかどうかです。RWDやパフォーマンスなど多くのグレードは、87万円という高額の補助が受けられるため、申請を逃さないようにしましょう。

また、東京都のZEV補助金では、条件を満たせば最大80万円の支援が受けられます。太陽光発電やV2H設備の導入、再エネ電力契約を組み合わせることで補助額が増加するため、予算に余裕があるならこれらの設備も検討する価値があります。

さらに、区市町村レベルでも上乗せ補助金を提供している自治体があり、千代田区や葛飾区では最大20〜25万円の支給が確認されています。これらをすべて合算すると、最大で187万円もの補助が得られる可能性があり、実質的な負担額が大幅に減ることになります。

ただし、補助金制度には期限や予算枠があるため、早めの申し込みが肝心です。また、再エネ契約や太陽光発電などは導入までに時間がかかる場合があるため、購入計画と並行して準備を始める必要があります。

こうして補助金を最大限活用しつつ、自分にとって必要なオプションや設備を見極めることで、モデルYの購入における損失を最小限に抑え、より満足度の高いEVライフを始めることができるでしょう。

EV補助金一覧と他車種との比較で見える差

EV補助金は車種によって支給額に大きな違いがあるため、テスラ モデルYがどれだけ優遇されているかを知るには、他車種との比較が非常に有効です。

国のCEV補助金だけでも、モデルYの一部グレードには87万円が支給されており、これは日産リーフやBYD ATTO 3の35万円と比較すると2倍以上の差があります。この差は、主に一充電あたりの航続距離や給電機能の有無、そしてメーカーのGX評価によって決まります。

たとえば、日産アリアB6は補助金89万円と高額ですが、車両価格がモデルYより高めのため、コストパフォーマンスという点では拮抗します。一方、BYDやヒョンデといった新興勢力は、一部モデルで評価が伸び悩み、35〜67万円程度にとどまっています。

これは、CEV補助金の算定基準が「自動車分野のGX実現に必要な価値」に基づいており、その評価が非公開であることも影響しています。

東京都のZEV補助金でも差は顕著です。テスラはベース補助10万円に加え、メーカー評価による上乗せで30万円、合計40万円の支給が期待されます。

これに対し、BMWやボルボなど一部輸入車は支給額がやや低めに設定されており、補助金だけで見るとテスラの方が優位に立っているケースが多いです。

このように、補助金の額と実車価格を照らし合わせることで「どの車種が最もお得か」を判断できます。

モデルYは高額補助に加え、走行性能や航続距離の面でも評価が高く、補助金制度をフル活用することで他車種に比べて大きなコストメリットを得られる車種の一つと言えるでしょう。購入前には最新の補助金一覧をチェックし、他の選択肢と比較しながら納得のいく一台を見つけてください。

まとめ：テスラモデルYの補助金、東京都ではいくら？

・テスラ モデルYの補助金は国のCEV補助金で最大87万円
・東京都のZEV補助金は条件次第で最大100万円まで加算可能
・千代田区では区独自の補助でさらに20万円が支給される
・国・都・区を合わせると最大187万円の補助金が受け取れる
・東京都の基本補助金は10万円で、再エネ契約などで加算される
・再エネ電力契約を結ぶことで東京都から15万円の追加補助を得られる
・太陽光発電設備の導入で東京都から最大30万円の補助が追加される
・自宅に充電設備を設置すると東京都から10万円の補助が加算される
・テスラは都のメーカー評価で最大30万円の上乗せ補助対象となっている
・リース契約でも4年以上の契約であれば補助金の対象となる
・EV補助金の申請は納車後に行い、早期終了の可能性もある
・必要書類には車検証、電力契約証明、領収書などが含まれる
・EV補助金は早めに申請しないと予算枠が終了するリスクがある
・モデルYは他の車種と比べ補助金額が高く、コストパフォーマンスに優れる
・葛飾区や世田谷区など、自治体によって上乗せ補助の金額が異なる

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