テスラのレンタカーは東京にある？予約前に知るべき知識

テスラのレンタカーを東京での利用を検討している方にとって、まず知っておきたいのは「どんなモデルが自分に合っているか」ではないでしょうか。

たとえばモデル3はどんな人におすすめ？という疑問からスタートし、最新レンタル料金の相場と注意点についても明確に理解しておく必要があります。また、利用できる場所と営業所情報は事前に確認しておかないと、当日の受け取りで慌ててしまうことも。

一方で、「購入するよりもレンタルする方が得なのでは？」と感じている方も多く、所有と比較したときのメリットとは？も本記事で詳しく掘り下げます。さらに、福岡・大阪・名古屋との違いを比較しながら、千葉・神奈川・京都でのレンタル事情にも触れて、地域ごとの特徴を整理。

大手のオリックス・ニッポンレンタカーの取り扱い状況も解説します。

あわせて、年収はいくらあればテスラを買える？や、維持費とレンタルのコスト差といった経済面の疑問もカバー。最後に、最近話題の日本市場から撤退の噂は本当？という不安も正しく理解できるよう、わかりやすくお伝えします。

記事の要約

・東京でテスラをレンタルする際の料金相場
・モデル3などテスラ車の操作方法や特徴
・営業所の場所や充電スポットの使い方
・購入と比較したときのレンタルのメリット

テスラのレンタカー！東京で叶えるスマートなEV体験
テスラのレンタカー！東京と他地域との違い
まとめ：テスラのレンタカーは東京で借りられるのか

テスラのレンタカー！東京で叶えるスマートなEV体験

・モデル3はどんな人におすすめ？
・最新レンタル料金の相場と注意点
・利用できる場所と営業所情報
・テスラの操作方法とワンペダル走行とは
・充電スポットの使い方と注意事項
・所有と比較したときのメリットとは？

モデル3はどんな人におすすめ？

テスラモデル3は、特に都市部に住む30〜40代のビジネスパーソンや、最新テクノロジーに興味のある方におすすめできます。なぜなら、モデル3は運転のしやすさと維持コストのバランスが取れており、通勤や日常の移動に適しているからです。

航続距離も400kmを超えるため、週末のドライブやちょっとした遠出にも不安がありません。

また、車内には大型のタッチスクリーンが設置されており、スマートフォンに慣れた世代であれば直感的に操作できます。こうしたインターフェースは他の車種にはない特長であり、デジタルネイティブ世代にも大きな魅力となっています。

さらに、運転支援機能であるオートパイロットや緊急ブレーキなども装備されているため、安全面でも優れていると言えるでしょう。

ただし、荷室スペースは大型SUVほど広くはないため、大家族での利用や大きな荷物を頻繁に運ぶ方には向いていない可能性があります。それでも、日常的な買い物や短期旅行の荷物程度であれば十分に対応可能です。

このように考えると、テスラモデル3は「環境意識が高く」「テクノロジーに敏感で」「都市部での機動性を重視する」人にとって、最適な選択肢であると言えるでしょう。

項目	詳細
1日あたりの料金（税込）	15,000円〜25,000円
保険・免責補償の有無	多くのプランに含まれている
営業補償料（NOC）	自走可能：2万円、自走不能：5万円
配車・引き取り手数料	無料のサービスもあり
免責補償未加入時の負担例	NOCなど全額自己負担となる可能性あり
テスラ専用充電器の利用	無料になるケースが多い

利用できる場所と営業所情報

東京でテスラをレンタルできるサービスは年々増えており、現在では新宿区、中央区、港区、千代田区、豊島区、渋谷区、文京区といったエリアを中心に配車が可能です。

これらの地域においては、事前予約をしておけば、指定した場所まで車両を届けてくれるサービスも多く、利便性は非常に高いと言えるでしょう。

さらに、renteV（レンテブ）やTshare（ティーシェア）といった新興企業が、テスラ専門のレンタカーサービスとして注目を集めています。

これらの会社は、テスラ専用の充電ネットワークやメンテナンスを前提としたサービスを展開しているため、一般的なレンタカー会社とは異なる質の高い体験が可能です。

特に注目すべき点は、営業所が物理的に存在するというよりも、LINEなどのアプリを通じた非対面の配車システムが普及していることです。これにより、レンタル手続きがスムーズで、必要なときにすぐ使える点は大きなメリットです。

もちろん、こうしたサービスが受けられるのはエリアが限定されている場合があるため、事前に利用可能エリアを確認することが欠かせません。今後はさらにエリアが拡大していく可能性があり、需要とともに利便性も向上していくと期待されています。

テスラの操作方法とワンペダル走行とは

テスラを初めて運転する人にとって、最も戸惑いやすいのが「操作方法」と「ワンペダル走行」の概念かもしれません。特にガソリン車に慣れている人にとっては、テスラの挙動や感覚はまったくの別物として感じられるでしょう。

テスラの多くの操作は、ステアリング横のスティックや中央のタッチパネルで行います。

エアコンの調整、ナビの入力、ドライブモードの変更など、ほとんどの設定がこのタッチパネルで完結します。つまり、物理ボタンが極端に少ないのが特徴で、スマートフォンに慣れている方であればすぐに適応できます。

そして、もう一つの大きな特徴が「ワンペダル走行」です。

これは、アクセルペダルだけで加速と減速をコントロールする仕組みで、ブレーキペダルに足を移す回数が大幅に減ります。アクセルを離すと自動的に減速し、回生ブレーキによってエネルギーを回収するという利点もあります。

ただし、最初は「止まりすぎる」ような感覚になることもあるため、慣れるまでは広い道路や交通量の少ない場所で練習すると安心です。実際、多くのドライバーが数回の走行でスムーズに適応しており、慣れれば非常に快適なドライブが可能になります。

テスラの初心者向け操作ガイド

項目	詳細
操作方法の特徴	ステアリング横スティックと中央タッチパネルで操作
タッチパネルの役割	エアコン、ナビ、モード変更などを一括管理
物理ボタンの数	非常に少なく、操作はほぼ画面上で完結
ワンペダル走行とは	アクセルのみで加減速を行う仕組み
アクセル操作の感覚	離すと強く減速し、最初は違和感がある
ブレーキ操作の頻度	足をブレーキに移す機会が減少する

このように、テスラの操作には独自のルールがあるものの、一度慣れてしまえば他の車には戻れないほどの便利さと先進性を体感できるでしょう。

充電スポットの使い方と注意事項

テスラをレンタルする際に不安を感じやすいのが「充電のやり方」です。

一般的なガソリン車とは異なり、EVには特有の充電方法やマナーが存在します。まず、テスラには自社専用のスーパーチャージャーと、一般の急速・普通充電器の2種類が使えるようになっています。レンタル時には、どちらの充電器を使うかによって操作手順や費用が変わってくるため、事前に確認しておくことが大切です。

スーパーチャージャーを使う場合は、テスラのナビに表示された充電スポットを選択し、そのまま現地で充電ケーブルを差し込むだけで完了します。

支払いも車両に登録されたアカウント経由で自動的に行われるため、操作に不慣れな方でも安心して利用できます。一方で、CHAdeMOなどの公共充電器を利用する際は専用アダプターが必要になるため、レンタル時に貸し出しオプションがあるかどうかを確認しておきましょう。

また、急速充電スポットは使用時間に制限があることが多く、後続の利用者への配慮も欠かせません。特に都心の充電スタンドでは順番待ちが発生することもあり、利用時間を30分以内に抑えるなどのマナーが求められます。

万が一、充電スポットが満車だった場合に備えて、周辺の代替スポットも事前にリサーチしておくと安心です。

所有と比較したときのメリットとは？

テスラをレンタルするか、いっそ購入するか――この選択で迷う方は少なくありません。

確かに、自分の車として所有すれば自由度が高く、好みの仕様にカスタマイズすることも可能です。しかし、費用やメンテナンスの負担を考慮すると、レンタルには非常に大きなメリットが存在します。

まず、購入には数百万円の初期費用がかかりますが、レンタルであれば1日あたり2万円前後で最新モデルを利用することができます。この価格には保険や定期点検、バッテリー劣化のリスクなども含まれており、長期的に見れば経済的な選択といえます。

また、維持費や駐車場代が一切かからない点も都市部では大きな利点です。

さらに、テスラのような最先端EVはソフトウェアアップデートにより頻繁に機能が追加されるため、所有するよりもレンタルでその都度最新モデルを体験するほうが楽しさを実感しやすい傾向があります。

特に、旅行やビジネス出張など特定のシーンだけで使いたい人にとっては、必要なときにだけ使える自由度が魅力です。

所有が向いているのは、年間走行距離が長く、毎日クルマを使うライフスタイルの方。一方、月数回の利用や特別なイベント用であれば、レンタルのほうが断然効率的です。

テスラのレンタカー！東京と他地域との違い

・福岡・大阪・名古屋との違いを比較
・千葉・神奈川・京都でのレンタル事情
・オリックス・ニッポンレンタカーの取り扱い状況
・年収はいくらあればテスラを買える？
・維持費とレンタルのコスト差
・日本市場から撤退の噂は本当？

福岡・大阪・名古屋との違いを比較

テスラレンタカーの展開は全国的に広がっていますが、地域によってサービスの傾向や利便性には違いがあります。東京を基準にすると、福岡・大阪・名古屋といった大都市圏でもレンタルは可能ですが、対応エリアの広さや充電インフラの密度に違いが見られます。

たとえば、大阪では梅田やなんば周辺に営業所が集中しており、主に観光や商業利用に適しています。名古屋では、栄や名駅エリアを中心に展開されていますが、東京ほど配車システムが進んでおらず、営業所への来店が必要な場合もあります。

一方、福岡では天神・博多を中心としたサービス提供が一般的で、地域密着型の小規模レンタカー業者が多い印象です。

東京では、非対面・無人貸出が普及しており、LINEなどで予約から受け取りまで完結できる仕組みが整っています。しかし、地方都市ではまだ対面での説明や手続きが主流で、操作方法のレクチャーを受ける時間が必要なこともあります。

これは逆に初心者にとっては安心材料にもなるため、必ずしもデメリットとは言い切れません。

また、スーパーチャージャーの数に関しても東京が圧倒的に多く、急速充電の利便性では地方に比べて一歩リードしています。移動範囲や利用目的に応じて、地域ごとの事情を把握したうえでレンタル計画を立てることが大切です。

千葉・神奈川・京都でのレンタル事情

東京以外の主要都市圏である千葉、神奈川、京都でもテスラレンタルの需要は増えつつあります。それぞれの地域には独自の特徴があり、利用目的に応じて最適な選択が可能です。

まず千葉では、幕張や船橋といった都心近郊エリアを中心に、空港アクセスやテーマパーク観光向けの需要が多く見られます。

配車サービスよりも営業所受け取り型の店舗が主流で、返却時間や場所に制限があるケースもあるため、事前にしっかりと確認しておく必要があります。

神奈川では、横浜・川崎エリアを拠点とした都市型レンタルと、湘南や箱根方面へのレジャー利用が混在しています。特に観光シーズンになると予約が集中しやすいため、余裕を持ったスケジューリングが重要です。

また、神奈川にはスーパーチャージャーの設置も進んでおり、長距離ドライブにも安心して対応できます。

一方、京都では観光地としての特性上、街中の走行に気を使う場面が多いのが現実です。

道路が狭く一方通行も多いため、ワンペダル走行に不慣れな方は最初に郊外で練習しておくとスムーズです。レンタカー会社も地元密着型が多く、操作説明や観光ルートのアドバイスを丁寧にしてくれる点が魅力です。

このように、各エリアには特有のレンタル事情があります。どこで借りるかだけでなく、「なぜその地域で借りるのか」という目的に合わせた選び方が満足度を左右します。

オリックス・ニッポンレンタカーの取り扱い状況

テスラをレンタルできる場所として真っ先に名前が挙がるのが、オリックスレンタカーやニッポンレンタカーといった大手業者です。しかし、実際にどこまで取り扱いが進んでいるのかは地域差があるため、注意が必要です。

たとえば、オリックスレンタカーでは東京都内を中心にテスラ・モデル3の導入が進んでおり、予約サイトで車種指定が可能となっています。ただし、全店舗で取り扱いがあるわけではなく、限られた営業所での提供にとどまっているため、事前確認は欠かせません。

ニッポンレンタカーに関しては、現時点でテスラの取り扱いはまだ限定的です。

一部の特別営業所で法人契約やイベント利用に対応している例もありますが、一般ユーザー向けに常時レンタルできる体制は整っていないのが現状です。

今後の導入拡大が期待されるものの、当面はカーシェア専業サービスやEV専門レンタカーを検討する方が現実的でしょう。

また、両社ともにアプリやウェブ予約への対応が進んでおり、空き状況の確認や保険オプションの選択もオンラインで完結できます。車両の引き渡しや返却がスムーズに進むよう、初回利用時は30分程度の説明時間を見込んでおくと安心です。

年収はいくらあればテスラを買える？

テスラ車の購入を検討する際、多くの人が気になるのが「どれくらいの年収が必要なのか」という点です。

モデル3のベースグレードであれば、新車価格は約540万円からスタートします。補助金を活用すれば実質価格を500万円以下に抑えることも可能ですが、それでも高額な買い物であることに変わりありません。

一般的な自動車ローンの審査では、購入価格の3〜4倍の年収が目安とされているため、モデル3を無理なく購入するには少なくとも年収400万〜500万円台が一つの基準となります。

仮にフルローンを組んだ場合、月々の返済は6〜8万円前後となり、住宅ローンと併用するには負担が大きくなる可能性もあります。

一方で、現金一括での購入を目指す場合は、年収700万円以上で生活費や貯金に余裕がある層が対象となることが多いようです。また、法人名義での購入も盛んで、事業用車両として経費計上することで実質的なコストを抑える工夫も広まっています。

テスラ購入に必要な年収・費用目安

項目	詳細
モデル3の新車価格	約540万円〜
補助金適用後の実質価格	約500万円以下に抑えることも可能
購入に必要な年収の目安（ローン）	年収400万〜500万円台が目安
フルローン時の月々の返済額	月6万〜8万円前後
住宅ローンとの併用リスク	家計への負担が大きくなる可能性あり
現金一括購入に適した年収	年収700万円以上が目安
法人名義での購入メリット	経費計上によりコスト圧縮が可能

なお、モデルSやモデルXといった上位モデルは1,200万円〜1,500万円台に達するため、これらを所有するには年収1,000万円以上が現実的な水準といえるでしょう。ただし、最近では中古市場でも状態の良いモデルが増えており、予算に応じた選択肢は広がっています。

維持費とレンタルのコスト差

テスラを持つか借りるか――この選択を考えるうえで重要なのが、維持費とレンタル料金の比較です。

一見すると車両を所有するほうが自由で便利に思えますが、実際には様々なコストがかかってきます。まず、テスラ車にはガソリン代が不要という大きなメリットがある一方で、自宅充電設備の導入費用や高額な任意保険料が発生する点は見逃せません。

さらに、タイヤやブレーキパッドの交換といった消耗品コストや、故障時の修理代も無視できません。特にEV車は構造が特殊で、対応できる整備工場が限られていることもあり、修理費用が想定以上に高くなるケースもあります。

加えて、車検や定期点検の費用も含めると、年間50万円前後の維持費がかかることも珍しくありません。

一方で、レンタルの場合はこれらの維持費が一切不要です。

1日あたり2〜3万円で最新のモデルに乗ることができ、保険や充電費用込みのパッケージも多く見られます。長期利用になるとやや割高に感じるかもしれませんが、年に数回の利用であれば総額は圧倒的に抑えられます。

また、最新モデルを試す機会が得られるという点では、テスラの進化をリアルタイムで体感したい方にとってレンタルは非常に合理的な選択肢です。所有によるステータス感と利便性を求めるか、経済性と手軽さを重視するかで、選ぶべき道は変わってきます。

日本市場から撤退の噂は本当？

近年、「テスラが日本市場から撤退するのではないか」といった噂が一部で広がっています。

しかし、現状を見る限り、そのような計画が公式に発表されたことはありません。むしろ、東京都心部や関西圏を中心に販売網やサービスセンターの整備が進められており、日本での展開を拡大する方向にあると見受けられます。

このような噂が流れた背景には、販売台数の伸び悩みや競合他社の台頭があると考えられます。日本国内ではトヨタやホンダといったメーカーが根強い人気を持ち、テスラの高価格帯モデルが一般ユーザーにとって手が届きにくいという現実があります。

また、右ハンドル仕様の供給が不安定だったり、日本独自の車検制度に適合させる手間がかかるといった事情も無視できません。

ただし、これらの課題に対してテスラは徐々に対応を進めており、たとえばモデルYの価格改定や補助金対応の柔軟化など、日本市場を意識した動きも見られます。さらに、スーパーチャージャーの設置拠点が年々増加しており、インフラ整備の観点でも撤退を示唆する材料は見当たりません。

したがって、現段階では「撤退の噂」は根拠の薄い憶測に過ぎないといえるでしょう。むしろ、今後の展開次第では日本でのシェア拡大も期待できる可能性があります。

まとめ：テスラのレンタカーは東京で借りられるのか

・テスラはモデル3を中心に東京都内でレンタル可能
・テスラレンタカー東京では1日あたり1.5〜3万円が相場
・モデル3は静音性と加速性能に優れ長距離移動にも適する
・東京ではオリックスやニッポンレンタカーがテスラを一部取り扱い
・テスラのレンタル料金には距離制限や保険が含まれる場合がある
・テスラのワンペダル走行は初めての人に慣れが必要
・都内の充電スポットはスーパーチャージャー含め豊富に整備されている
・テスラは操作がタッチパネル中心でスマホ感覚に近い
・レンタカー利用は維持費不要でテスラ体験に適している
・購入には年収800万〜1,000万円以上が目安とされる
・福岡や大阪、名古屋より東京の方が営業所数や予約数が多い
・千葉や神奈川、京都でもテスラは一部レンタル可能
・テスラレンタカー東京は観光やビジネス需要が高い
・テスラは日本市場撤退の公式発表はなく今後も継続予定
・オーナーでなくても最新EVを体験できるのがレンタルの魅力