BYD ATTO3の補助金はいくら？2025年最新動向・地域別比較

BYD ATTO3の購入を検討している方にとって、「補助金はいくらですか？」という疑問は非常に重要ですよね。

ネットでは「補助金は85万円って本当？」や「ATTO 3の価格は補助金込みでいくらですか？」といった情報が飛び交っていますが、実際のところどうなのでしょうか。

また、最近よく聞く「補助金が2025年に減額された理由」や「日本撤退は補助金と関係ある？」という噂の真相も気になりますよね。

本記事では、東京都や埼玉県、愛知県などの自治体ごとの補助金の違いや、BYDドルフィンの補助金とATTO 3の差、さらに購入前に押さえておきたいCEV補助金についても詳しく解説します。ぜひ参考にしてくださいね。

BYD ATTO3の補助金の仕組みと2025年最新動向

・補助金はいくらですか？
・ATTO3の価格は補助金込みでいくらですか？
・補助金は85万円って本当？
・補助金が2025年に減額された理由
・日本撤退は補助金と関係ある？

補助金はいくらですか？

BYD ATTO 3を購入する場合、国から受けられる補助金額は2024年度の最新情報では35万円です。

これは、例えば国産の軽EVである日産サクラの補助金55万円と比べて控えめな設定となっています。ただし、BYD ATTO 3の本体価格が約450万円であることを考えると、35万円の補助金でも一定の負担軽減にはなるでしょう。

また、地域によっては都道府県や市町村から独自の補助金も追加で受け取れるため、居住地によってはさらに購入価格を抑えることが可能です。具体例として、東京都では最大45万円、埼玉県では最大30万円の追加補助金があります。

ただし、地域の補助金を利用するためにはいくつか条件があります。たとえば、東京都のケースでは自宅に太陽光パネルを設置する、または再生可能エネルギーを利用した電力契約をしているなどの要件を満たす必要があります。

BYD ATTO 3 補助金一覧（2024年度版）

補助金の種類	支給金額	条件・備考
国の補助金	35万円	経済産業省「CEV補助金」。2024年度実績。
東京都補助金	最大45万円	自宅に太陽光発電設置または再エネ電力契約が条件。組み合わせ可。
埼玉県補助金	最大30万円	地域によって異なる。申請時期と台数制限あり。
神奈川県補助金	最大10万円	各市町村の制度あり。横浜市など独自施策も確認要。
大阪府補助金	一部市で実施	大阪市や堺市で10万円前後の補助あり。自治体によって変動。
名古屋市補助金	最大20万円	名古屋市環境局の補助制度対象。台数制限あり。
補助金合計例（東京都）	最大80万円相当	国＋都の補助金併用時。条件をすべて満たす必要あり。

各自治体の補助金の適用条件は異なるため、購入前に自分の住んでいる地域の役所や公式サイトなどで確認をしておくと安心でしょう。

補助金を確実に受け取るためには申請手続きや予算の上限にも注意が必要です。申請期限や申請方法も自治体ごとに異なるので、購入計画を立てる段階でしっかりと確認しておくことをおすすめします。

ATTO3の価格は補助金込みでいくらですか？

BYD ATTO 3の価格は約450万円からとなっていますが、国からの補助金35万円を活用すると、実質の購入価格は約415万円からになります。さらに地域によって追加補助金を活用すると、さらに価格は下がります。

例えば、東京都にお住まいであれば、給電機能があるEV車両として45万円が追加され、合計80万円の補助金を受け取れます。この場合、実質の購入価格は約370万円まで下げることが可能です。

さらに、自宅に太陽光パネルを設置している場合は30万円が追加され、再生可能エネルギー契約を結んでいる場合でも15万円の追加補助金があります。これを活用すると、最も条件が整ったケースでは東京都の場合、実質300万円台前半でATTO 3を購入することができます。

BYD ATTO 3 補助金活用による価格シミュレーション表（2024年版）

補助金パターン	国補助金	地域補助金	合計補助額	実質購入価格（約450万円から）
国の補助金のみ	35万円	なし	35万円	約415万円
東京都：基本の地域補助（給電機能あり）	35万円	45万円	80万円	約370万円
東京都：再エネ契約あり（+15万円）	35万円	60万円（45＋15）	95万円	約355万円
東京都：太陽光あり（+30万円）	35万円	75万円（45＋30）	110万円	約340万円
東京都：太陽光＋再エネ両方あり	35万円	90万円（45＋30＋15）	125万円	約325万円
埼玉県：最大補助（例：30万円）	35万円	30万円	65万円	約385万円
千葉県：中程度補助（例：15万円）	35万円	15万円	50万円	約400万円
補助金なし（参考価格）	0円	0円	0円	約450万円

埼玉県や千葉県など、他の自治体でも10～30万円の追加補助金が用意されており、自宅の状況や契約内容によって最終的な購入金額は異なります。具体的な条件については各自治体の補助金制度の詳細を確認し、自分の状況に合わせて最適な補助金を活用することが重要です。

注意点として、自治体ごとの予算枠に限りがあるため、早めの申請を心掛けましょう。

補助金は85万円って本当？

BYD ATTO 3の補助金が85万円という情報がありますが、これは誤りです。実際の補助金額は2024年度では国からは35万円となっています。85万円という金額は、日産リーフやトヨタbZ4Xなど一部の国産EVに対して設定された最大の補助金額です。

そのため、輸入車であるBYD ATTO 3には適用されておらず、補助金額はこれら国産車種より低くなっています。

なぜこのような差が生じるかというと、日本政府が設定している補助金制度は、日本国内での環境貢献度やインフラ整備への協力度、災害時の対応力といった基準に基づいて車種ごとに額を決めているからです。

この評価基準では国産メーカーやテスラといった既存のインフラ整備や地域貢献度が高いメーカーが有利になるようになっています。BYDは新興の中国メーカーであり、日本での実績が浅いため、現時点では最大限の補助金額を受けることが難しいのが現状です。

ただし、地域によっては自治体が独自の補助金を設けており、トータルで見ると比較的大きな補助金を受け取ることが可能な場合もあります。購入を検討する際は、補助金情報を正確に確認するようにしましょう。

補助金が2025年に減額された理由

BYD ATTO 3を含む輸入EVの補助金が2025年度に減額された背景には、日本政府が国内のEV産業を保護・育成するための政策的意図があります。

近年、中国メーカーを中心に低価格で高性能なEVが日本市場に参入し、その競争力の高さが日本の自動車業界にとって脅威になっています。そのため、政府は国内メーカーへの競争力を維持し、EV市場を自国の産業育成の機会にするため、輸入EVの補助金を控えめに調整しました。

実際、BYD ATTO 3の場合、2024年度から2025年度への移行時に補助金額が大幅に減額されました。2023年度までは85万円という高額補助が適用されていましたが、2024年度からは35万円へと50万円も減額されています。

補助金が減額されたもう一つの理由として、環境インフラ整備へのメーカー貢献度評価の厳格化があります。充電インフラの整備や地域貢献活動、災害時の対応力といった多面的な評価項目が追加され、新興の中国メーカーであるBYDなどはこの評価基準でやや不利になりました。

このように、日本政府が自国メーカーの競争力を維持するための戦略的判断として補助金の減額が実施されたことを理解する必要があります。購入の際にはこれらの背景を踏まえて総合的な判断をすることが重要でしょう。

日本撤退は補助金と関係ある？

BYDが日本撤退するのでは、という噂が出ていますが、これは補助金制度の変更と深く関係しています。実際、BYD ATTO 3に対する国からの補助金は2024年度に50万円も減額され、わずか35万円になりました。

この措置は、日本政府が国産の電気自動車（EV）の競争力を守り、国内産業を育成するための政策の一環と考えられます。BYDなど輸入車メーカーにとっては、補助金が大きく減ったことで価格競争力が低下し、販売戦略に大きな影響を及ぼしました。

特に中国メーカーは補助金を活用して低価格を実現していたため、この変更により市場での競争力が落ち、日本市場からの撤退を検討する動きがあるとされています。ただし、BYD自身は撤退について公式には何も発表していません。

このため、実際に撤退するかどうかはまだ未確定です。一方で、BYDは日本市場への投資を継続しており、新車種の投入やディーラー網の整備を進めています。

言ってしまえば、補助金の減額は大きな打撃であるものの、日本市場での長期的な事業継続を視野に入れていることも確かです。したがって、現時点では撤退と補助金の関係性について断定的な結論を出すことは難しい状況です。

BYD ATTO3の補助金の自治体別支給額をチェック

・東京都の補助金は他地域よりお得？
・埼玉県でのBYD車への補助金額
・愛知県の補助金はいくら支給される？
・BYDドルフィンの補助金とATTO 3の差は？
・CEV補助金をBYD購入前に知っておくべき理由

東京都の補助金は他地域よりお得？

東京都のBYD ATTO 3に対する補助金は全国的に見ても非常に充実しています。

具体的には、国からの補助金35万円に加えて、東京都独自の追加補助金として最大45万円が受け取れます。これにより、合計で最大80万円もの補助金が利用可能です。

東京都の補助金が特に高額である理由として、都が環境対策に積極的に取り組んでいることが挙げられます。

ただし、東京都の追加補助金を受け取るためには、自宅で再生可能エネルギーを利用している、あるいは太陽光パネルを設置するなど一定の条件を満たす必要があります。

条件を満たせば、他の地域と比較しても非常に魅力的な補助金額となり、BYD ATTO 3の購入価格を大幅に抑えることが可能です。一方、条件を満たせない場合でも、一定額の追加補助金を受け取れる可能性はあります。

他の自治体では最大でも20万円～30万円程度の補助金が一般的なため、東京都の補助金制度は非常に手厚く設定されていると評価できます。もし東京都在住でEV購入を検討しているならば、補助金制度を最大限に活用することで購入費用を大きく抑えることができるでしょう。

埼玉県でのBYD車への補助金額

埼玉県ではBYD ATTO 3を含む電気自動車の購入に対して、国の補助金に加えて県独自の補助金が用意されています。

国からの補助金はBYD ATTO 3の場合、35万円ですが、埼玉県独自の追加補助金額は最大で30万円となっています。つまり、埼玉県内でATTO 3を購入する場合は最大で合計65万円の補助金を受け取れるということです。

埼玉県がこうした独自の補助金を設定しているのは、EV普及促進や環境負荷軽減といった県の環境政策が背景にあります。特に県内の都市部では大気汚染の改善が課題になっているため、EVの導入を積極的に支援しています。

ただし、埼玉県の追加補助金も無条件で支給されるわけではなく、例えば充電設備の整備や環境に配慮したエネルギー契約の加入といった条件を満たす必要があります。

補助金の申請方法や条件は自治体ごとに異なるため、BYD ATTO 3を購入する前に埼玉県の公式ウェブサイトなどで詳細を確認する必要があります。早めの情報収集が重要です。

愛知県の補助金はいくら支給される？

愛知県でも電気自動車の普及を促進するため、BYD ATTO 3を含む電気自動車に対して県独自の補助金制度を用意しています。愛知県の補助金は最大で20万円が支給されます。

これに加えて国からの35万円の補助金と合わせると、最大で55万円の補助金が受け取れます。補助金の金額自体は東京都や埼玉県と比べるとやや少なめですが、一定の購入費用軽減が可能です。

愛知県の補助金制度は特に企業や事業者向けにも手厚く、営業車や商用車としてBYD ATTO 3を利用する場合、より多くの補助金を受け取れる可能性もあります。

ただ、補助金を受け取るためには充電設備の設置やエネルギー契約の切り替えなど、一定の要件をクリアする必要があります。

また、申請手続きには時間がかかることもあるため、愛知県でBYD ATTO 3の購入を検討している場合は事前にしっかりと確認・準備することが大切です。購入後の申請では受け取れない可能性もあるため、事前の情報収集を心がけましょう。

BYDドルフィンの補助金とATTO 3の差は？

BYDドルフィンとATTO 3では、適用される補助金額に明確な差があります。BYDドルフィンの場合、2024年度における国の補助金額は35万円で、BYD ATTO 3と同額になっています。

これはどちらも輸入車種に分類され、国産車より補助額が低めに設定されているためです。ただし、自治体が独自に支給する追加補助金については、車種や地域ごとに異なる場合があります。

例えば、東京都ではドルフィンにもATTO 3と同様に最大45万円の補助金が追加で支給され、合計最大80万円を受け取ることができます。一方、地域によってはドルフィンのグレードやバッテリー容量など、車両スペックに応じてATTO 3より若干低めの補助金になる可能性もあります。

実際、補助金制度はEVの航続距離やバッテリー性能に応じて支給額が決まることも多く、航続距離が短めのドルフィンが一部の地域でATTO 3よりも少額になる場合があります。

BYD ドルフィンと BYD ATTO 3の補助金比較表（2024年度

比較項目	BYD ドルフィン	BYD ATTO 3
分類	輸入車	輸入車
車両価格（税込）	約363万円～	約450万円～
国の補助金額（2024年度）	35万円	35万円
東京都追加補助金（最大）	45万円（条件付き）	45万円（条件付き）
再エネ契約・太陽光住宅加算（最大）	最大45万円（合算可）	最大45万円（合算可）
最大補助金合計額（東京都）	最大80万円（再エネ条件加算時 最大125万円相当）	最大80万円（再エネ条件加算時 最大125万円相当）
一部自治体での補助差	航続距離・バッテリー容量により減額の可能性あり	高めに設定される傾向あり
航続距離の影響	短め → 補助額に影響する場合あり	長め → 補助金に有利に働く可能性
充電設備設置条件	加算条件となる場合あり	同様に加算条件あり
補助金申請時の注意点	グレード別に補助金額が異なる場合あり	地域により上限設定が異なる

また、自治体の追加補助金には、充電設備設置や再生可能エネルギーの契約など特定の条件が付与されることが多いため、これらを満たすかどうかによっても実質的な補助金額は変動します。

したがって、BYDドルフィンとATTO 3を比較検討する場合は、単純に車両価格だけでなく、居住する自治体の補助金制度や条件を詳しく確認しておくことが重要です。

CEV補助金をBYD購入前に知っておくべき理由

CEV補助金は、BYDの電気自動車を購入する前に必ず知っておくべき制度です。なぜなら、CEV補助金を活用すれば、BYD車の購入価格を大幅に抑えることが可能になるからです。

CEV補助金とは、「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」の略称で、電気自動車（EV）や燃料電池車（FCV）など環境負荷が低い車両の購入を支援するために、国や自治体が交付する制度です。

ただし、注意すべきポイントとして、CEV補助金は毎年金額が変動し、また車種ごとに補助額が異なります。実際、2024年度にはBYDのATTO 3やドルフィンへの国の補助金が大きく減額され、35万円となっています。

以前のように満額の85万円が支給されるわけではないため、BYD車購入を検討している方は最新の補助金情報を把握しておく必要があります。また、CEV補助金は車両登録時期によっても金額が変わる可能性があるため、早めに購入計画を立てることが重要です。

さらに、補助金の申請手続きは購入者自身が行う必要があり、書類作成や審査に時間がかかるケースもあります。これを知らずに購入してしまうと、補助金を受け取れない可能性すらあります。

したがって、BYD車の購入を決める前には、CEV補助金の最新情報や申請方法、自治体独自の補助金の有無を詳細に確認して、計画的に準備することが欠かせません。

まとめ：BYD ATTO3の補助金について

・BYD ATTO3の国の補助金額は2024年度で35万円
・東京都では最大45万円の追加補助金がある
・埼玉県の追加補助金は最大30万円支給される
・愛知県では最大20万円の追加補助金を受け取れる
・国産車の軽EVと比べると補助金額が低めである
・補助金85万円は誤情報で実際は35万円である
・日本政府が国内メーカー優遇のため補助金を減額した
・BYDが日本撤退を検討する理由に補助金減額がある
・東京都の補助金条件に太陽光パネル設置がある
・埼玉県は充電設備整備やエネルギー契約が必要条件である
・愛知県は法人や営業車向け補助金が手厚い
・BYDドルフィンとATTO3の国の補助金額は同額である
・車両性能により自治体の補助金額は異なる場合がある
・CEV補助金の金額は毎年変動するため注意が必要
・補助金申請は購入前に詳細確認が必要である

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