bZ4Xの価格は？補助金シミュレーション｜実質負担額を解説

トヨタのbZ4Xが気になっているものの、「bz4xの価格と補助金」について詳しく知りたいという方は多いはずです。

実際、本体価格はどのくらい？補助金額は国と地域で違う？そうした疑問を抱えて検索した方に向け、この記事ではbZ4X購入時に役立つ最新情報をわかりやすくまとめました。

東京都のbz4x 補助金と申請条件や、埼玉・千葉・愛知でのbz4x 補助金比較まで、地域ごとの違いも丁寧に解説しています。また、bz4x 高すぎると言われる理由と実際の価格感や、航続距離や維持費も含めた総コスト評価も紹介。

さらに、中古は補助金対象外になる？PHVとbZ4Xの補助金の違いを解説し、売れない理由と販売実績、bZ4Xの発売日と最新モデル情報まで総まとめ。

購入時に活用できる補助金シミュレーションや補助金を活用したお得な買い方まで、これからbZ4Xを検討する方に必須の情報をまとめています。

ぜひ最後までチェックして、後悔しない選び方を見つけてください。

bZ4Xの価格、補助金と購入前に知るべきこと

・本体価格はどのくらい？
・補助金額は国と地域で違う
・東京都のbz4x 補助金と申請条件
・埼玉・千葉・愛知でのbz4x 補助金比較
・高すぎると言われる理由と実際の価格感
・航続距離や維持費も含めた総コスト評価

本体価格はどのくらい？

トヨタのbZ4Xの本体価格は、グレードや駆動方式によって異なりますが、もっとも一般的なZグレード4WDの場合は650万円（税込）となっています。

これは日本国内で販売されている電気自動車（EV）の価格中央値である約635万円と比較すると、15万円ほど高めの設定です。

前述の通り、bZ4XはハリアーやRAV4クラスのSUVサイズであり、さらにBEV（バッテリーEV）としての高い航続距離や先進装備を搭載していることを考慮すると、単純な金額比較だけではなく、性能面や維持費まで含めて判断する必要があります。

また、bZ4XにはZグレードとGグレードの2種類が用意されており、Gグレードの場合は550万円〜600万円前後と、Zグレードより50万円ほど安い価格設定になっています。

内外装や装備内容をシンプルにしたGグレードは、価格を重視する方に適しています。

いくら高性能とはいえ、bz4x 高すぎると感じる人も少なくありませんが、ここには先進的な安全装備や長寿命バッテリー、外部給電機能（V2H・V2L）など、通常のガソリン車にはない価値が含まれています。

そのため、購入前には価格だけでなく、月々の維持費や補助金活用後の実質価格まで含めて総合的に考えることが大切です。

特にサブスクリプションサービス「KINTO」などを利用すれば、月額制でbZ4Xを利用することも可能になっており、選択肢はさらに広がっています。

補助金額は国と地域で違う

bZ4Xを購入する際に利用できる補助金は、大きく分けて国の補助金と地方自治体の補助金の2種類があります。

まず国の補助金についてですが、2025年度（令和7年度）のCEV補助金制度に基づき、bZ4X Zグレードの場合は最大90万円の補助が設定されています。

これは2024年度までの上限85万円に対し、GX推進加算措置などが加わった結果、最大額が引き上げられたものです。

しかし、ここで注意すべきは、補助金は年度ごとに条件や金額が変更されること、そして予算枠が決まっており先着順で交付される点です。そのため、申請タイミングを逃すと補助金を受けられなくなる可能性もあります。

次に、自治体ごとの補助金ですが、東京都や埼玉県、千葉県、愛知県など、地域によって補助額や申請条件が大きく異なります。

例えば東京都では最大100万円、葛飾区ではさらに25万円上乗せされるケースもありますが、埼玉県や千葉県、愛知県ではその額が異なり、多くても50万円〜85万円程度が目安です。

このため、同じbZ4Xを購入する場合でも、住んでいる地域によって実質価格が大きく変わります。

自治体補助金は年ごとに制度が更新され、予算上限に達すると終了するため、購入前には必ず最新情報をチェックし、できれば販売店やディーラーにも相談しておくと安心です。

東京都のbz4x 補助金と申請条件

東京都では、bZ4Xを含む電気自動車（EV）に対して非常に手厚い補助金制度が整備されています。

具体的には、東京都が提供する「ZEV補助金」により、bz4x 補助金 東京都では最大で100万円の補助を受けることができます。

この100万円は、基本補助額に加え、給電機能の有無や太陽光発電設備・再エネ100％電力契約などの導入状況によって増減します。例えば、bZ4XはV2H機能を備えているため、外部給電機能付きとして加算対象となります。

また太陽光発電設備を設置すれば、さらに上乗せ補助が加わります。

申請条件としては、①東京都内に住所があること、②新車であること、③国の補助金と併用して申請すること、④登録日が令和7年4月1日以降であること、などが挙げられます。

特に注意すべきポイントは、税抜価格が840万円以上（税込924万円以上）の高額車両については補助金が8割に減額されるという点です。

bZ4Xの場合、この価格帯には該当しないため、減額対象にはなりません。申請は個人でも可能ですが、手続きが煩雑な場合もあるため、ディーラーやKINTO契約時のサポートを活用するのが現実的です。

さらに東京都では市区町村単位での補助金も併用できるケースがあり、葛飾区では最大25万円の補助金が上乗せされる例もあります。

項目	内容	bZ4Xの場合のポイント
補助制度名	東京都「ZEV補助金」	電気自動車（EV）として対象
東京都の最大補助額	最大100万円	条件を満たせば満額に近い補助が期待できる
補助額の内訳・増減要素	基本補助額に加え、①外部給電機能の有無 ②太陽光発電設備の有無 ③再エネ100％電力契約の有無 などで増減	bZ4XはV2H対応で「外部給電機能付き」として加算対象
外部給電機能（V2H等）	ありの場合、補助額が加算される	bZ4Xは標準で外部給電機能を備え、災害時の非常用電源としても活用可能
太陽光発電設備	自宅等に設置すると補助金がさらに上乗せされる	bZ4X購入と同時に太陽光発電を導入すると、合計補助額アップが狙える
再エネ100％電力契約	再生可能エネルギー100％の電力プラン契約で加算される場合あり	EVと再エネ契約をセットにすると、環境面・費用面のメリットが大きい
主な申請条件①	東京都内に住所があること	住民票が東京都内である個人が対象
主な申請条件②	新車であること	中古のbZ4Xは対象外
主な申請条件③	国の補助金と併用して申請すること	まず国の補助金手続きを行い、東京都分を併願する流れが一般的
主な申請条件④	登録日が「令和7年4月1日以降」であること	対象期間を満たしているか、登録予定日を事前に確認する必要あり
高額車両の減額条件	税抜価格840万円以上（税込924万円以上）の車両は、補助金が8割に減額	bZ4Xはこの価格帯に該当しないため、減額対象外
申請窓口・方法	個人での申請も可能だが、書類準備など手続きが煩雑な場合あり	ディーラーやKINTO契約時のサポートを利用するとスムーズ
市区町村の上乗せ補助	東京都のZEV補助金に加え、市区町村独自の補助金を併用できる場合あり	葛飾区では最大25万円の上乗せ補助例あり（年度・条件により変更の可能性）
想定される総額イメージ	東京都ZEV補助金（最大100万円）＋市区町村補助（例：葛飾区 最大25万円）	条件を満たせば、車両価格から100万円超の実質値引きも視野に入る
注意点	補助金内容・金額・対象車種・申請期間は年度ごとに変更される	購入前に最新情報を必ず確認することが重要
最新情報の確認先	東京都環境局、クールネット東京などの公式サイト	「bZ4X 東京都 ZEV補助金」「クールネット東京 EV補助」などで事前にチェック

こうした情報は年によって更新されるため、購入前には東京都環境局やクールネット東京などの公式サイトを必ず確認することをおすすめします。

埼玉・千葉・愛知でのbz4x 補助金比較

bz4x 補助金 埼玉県・千葉県・愛知県では、東京都ほどの高額補助は期待できないものの、それぞれ独自の補助制度が整備されています。

例えば埼玉県では2025年度の場合、EV購入に対して最大30万円前後の補助金が設定されており、市町村単位での追加補助がある地域も存在します。

千葉県の場合、bZ4Xは最大50万円前後の補助対象となっており、条件は県内在住・新車購入・国のCEV補助金との併用などが基本です。

特に千葉市や船橋市、柏市などでは独自の上乗せ補助がある場合もあり、住んでいる地域によってはさらに10万円〜20万円プラスになるケースもあります。

一方、愛知県では、トヨタ本社のある地域という背景もあり、EV普及に力を入れており、最大85万円程度の補助金が用意されています。ただし、愛知県でも市区町村によって補助内容が異なるため、一律ではありません。

共通して言える注意点は、どの県でも補助金は予算枠が決まっていて先着順であることと、新車登録から原則4年間は手放せない処分制限があることです。もし条件を満たさず途中で売却した場合は、補助金の返還義務が発生します。

購入を検討する際は、自分が住んでいる自治体の公式サイトや販売店から最新情報を得ることが重要です。また、埼玉・千葉・愛知の補助金制度は毎年度変わるため、2024年の情報がそのまま2025年に当てはまらない場合がある点にも注意が必要です。

少なくとも購入予定の1〜2か月前には最新情報を調べておくことをおすすめします。

高すぎると言われる理由と実際の価格感

トヨタbZ4Xが「高すぎる」と検索される背景には、主にその本体価格設定があります。bZ4X Zグレード4WDモデルの場合、車両本体価格は650万円（税込）とされています。

これは国内販売されている電気自動車（EV）の価格中央値である約635万円よりもやや高めの設定です。

さらに、ガソリン車の同クラスSUVと比較した場合、100万円以上価格差が出ることもあります。例えば、RAV4のガソリンモデルなら400万〜500万円台で購入できるため、多くの方がbz4x 高すぎると感じるのは無理もありません。

ただし、この価格には先進的なBEV技術やV2H/V2L外部給電機能、長寿命バッテリーなど、ガソリン車にはない付加価値が含まれています。

またbZ4Xはサブスクリプションサービス「KINTO」でも提供されており、その場合は月額約10万円台から利用可能です。車両購入だけでなく、保険やメンテナンス費用も含まれる仕組みとなっており、一括購入よりは負担感が抑えられます。

結局のところ、価格だけを切り取って「高い」と判断するのではなく、機能やサービス内容、そして補助金を活用した場合の実質負担額まで総合的に判断する必要があります。

特に国や東京都からの補助金を活用すれば、実質価格は400万円台まで下がることもあるため、高額＝損とは一概に言えない点に注意が必要です。

航続距離や維持費も含めた総コスト評価

bZ4Xは単に本体価格が高いだけでなく、航続距離や維持費も含めた総コストで評価することが重要です。

まず、bZ4X Zグレード4WDの場合の航続距離はWLTCモードで540km。これは国内のミドルクラスSUV EVとしては十分な水準であり、日産アリアやテスラ モデルYと比較しても遜色ありません。

次に維持費ですが、電費（1kmあたりに必要な電力量）は134Wh/kmとなっており、100kmあたりの電気代は約319円が目安です。ガソリン車の場合、同距離あたり約667円の燃料費がかかるため、ランニングコストは半分以下になります。

また、bZ4Xの場合はV2Hやソーラー充電システムを活用することでさらに電気代を節約できる可能性があります。車検やオイル交換が不要な点もEVならではのメリットです。

一方でデメリットとしては、充電設備の導入費用や急速充電の利用料金が必要になる場合があることです。特に戸建てでない場合は、自宅充電環境の整備が難しいケースもあります。

このため、購入時の本体価格だけでなく、補助金や維持費、充電環境まで含めた総コストをシミュレーションすることが大切です。

総合的に見れば、ガソリン車より初期費用は高いものの、長期的なランニングコストは抑えられるため、10年以上乗る場合は十分に元が取れる計算になります。

bZ4Xの価格、補助金と市場動向まとめ

・中古は補助金対象外になる？
・PHVとbZ4Xの補助金の違いを解説
・売れない理由と販売実績
・bZ4Xの発売日と最新モデル情報
・購入時に活用できる補助金シミュレーション
・補助金を活用したお得な買い方

中古は補助金対象外になる？

前述の通り、国や自治体が提供する電気自動車（EV）の補助金制度は基本的に新車購入を対象としています。

つまり、bZ4X 中古車を購入した場合は、原則として補助金を受けることはできません。具体的には、国のCEV補助金は「一定期間内に新規登録・届出された新車」であり、4年間の処分制限期間内に売却・譲渡された車両も補助金対象外となります。

このため、中古市場に流通しているbZ4Xはすでに補助金申請が完了したものか、処分制限期間を過ぎた車両となり、補助金の対象にはならないと考えたほうが良いでしょう。

また、東京都や埼玉県、千葉県、愛知県などの自治体補助金も同様で、新車登録日が基準となります。さらに中古車は補助金がないだけでなく、バッテリーの劣化状況や保証内容にも注意が必要です。

bZ4Xは長寿命バッテリーを特徴としていますが、使用状況によっては劣化が進んでいる可能性もあります。中古を選ぶ場合は、車両価格が新車より大幅に安くなっているかどうか、保証内容が新車同等であるかを必ず確認しましょう。

結局のところ、bz4x 価格 補助 金を最大限活用したいのであれば、新車での購入が圧倒的に有利です。中古車は価格が安く見えても、補助金がない分、最終的には新車より割高になるケースも考えられます。

購入を検討する際は、この点をよく理解した上で判断してください。

PHVとbZ4Xの補助金の違いを解説

PHV（プラグインハイブリッド車）とbZ4XのようなBEV（バッテリー電気自動車）では、補助金制度にも明確な違いがあります。

まず国のCEV補助金制度では、2025年度（令和7年度）におけるPHVの補助金上限は最大60万円、一方でbZ4XのようなEV普通車は最大90万円となっています。

これは、PHVはガソリンエンジンと電気モーターの両方を搭載しており、EVに比べてCO2排出削減効果が限定的であるため、補助金額が低めに設定されているためです。また東京都のZEV補助金でも、PHVはEVより補助金額が少なく設定されています。

例えば、東京都の場合、PHVは最大25万円の上乗せ補助が可能ですが、EVは最大40万円までとなっており、この差は決して小さくありません。

さらに加算措置も含めた総額を比較すると、EVのほうがPHVより20万円〜30万円ほど有利なケースが多いです。一方でPHVはガソリンも使えるため、航続距離や燃料補給の利便性ではEVより優れる場面もあります。

このため、どちらを選ぶべきかはライフスタイルや走行距離によって変わりますが、bz4x 価格 補助 金を最大限活用したい場合は、EVを選んだほうが有利になる可能性が高いです。

購入前にはPHVとEVの補助金額の違いだけでなく、ランニングコストや充電環境も含めて比較検討することが重要です。結論として、新車価格は高くても、補助金や維持費まで考えるとEVが総コストでは優位に立つケースが多いと言えるでしょう。

売れない理由と販売実績

トヨタbZ4Xは2022年に登場したトヨタ初の本格電気自動車（BEV）として話題を集めましたが、販売実績を見ると期待されたほどの台数には達していない現状があります。

この理由を理解するためには、いくつかの要素を押さえておく必要があります。

まず、bz4x 売れない最大の要因として挙げられるのが「価格帯の高さ」です。bZ4Xの本体価格は550万円〜650万円とされており、国産SUVの中でも比較的高額な部類に入ります。

特にガソリン車と比べた場合、同じクラスのRAV4などが400万円前後で購入できることを考えると、価格差が大きく影響しています。また、補助金を活用すれば実質負担は下がりますが、その手続きが複雑でわかりにくいと感じる消費者も少なくありません。

さらにもう一つのポイントは、KINTO専用プランとしての販売スタートという販売形態の特殊性です。購入ではなくサブスクリプション形式での提供が中心だったため、従来の購入志向の強いユーザーには選ばれにくい状況でした。

その後、一般販売も開始されましたが、納期の長さや航続距離への不安も影響しています。実際、bZ4Xの2023年度販売台数は、同価格帯の電気自動車である日産アリアやテスラ モデルYに比べると控えめな数字となっています。

これらの要素を総合的に見ると、bz4x 売れない理由は単なる価格だけではなく、販売方法や消費者ニーズとのミスマッチが重なっていることがわかります。

bZ4Xの発売日と最新モデル情報

トヨタbZ4Xは2022年5月12日に国内市場向けに初登場しましたが、当初はKINTO専用プランというサブスクリプション形式のみで提供され、一般販売は行われていませんでした。

その後、2023年11月13日から全国のトヨタ販売店で一般購入が可能となり、改良版モデルも投入されています。発売日から時間が経つ中で、bZ4Xは2023年10月25日に一部改良が実施されました。改良内容は主に充電性能と実用性の向上です。

具体的には、急速充電時間が短縮され、寒冷地でもより効率的なバッテリー暖機が可能になりました。また、これまで1グレードだった構成が、価格を抑えたGグレードが追加され、選択肢が広がっています。

Gグレードでは、ホイールやシート素材、ナビ・オーディオ機能などが簡略化され、よりリーズナブルに設定されています。それでも基本性能や航続距離はZグレードと変わらず、2WDで559km、4WDで540kmという数字を維持しています。

bZ4Xはソーラー充電システムやV2H（車から家庭への電力供給機能）にも対応しており、単なる移動手段以上の価値を持った最新EVです。

今後もさらに改良や新グレード追加が見込まれており、トヨタのbZシリーズの中核モデルとして位置づけられています。

現在bZ4Xを検討している方は、販売店で最新のモデル情報や在庫状況を必ず確認することをおすすめします。

購入時に活用できる補助金シミュレーション

bZ4X購入時に注目すべきポイントとして、「bz4x 価格 補助 金」を活用したシミュレーションがあります。

まず、国のCEV補助金制度ではbZ4Xは普通車EVとして最大90万円の補助金対象となります。これは令和7年度（2025年度）基準であり、評価基準や加算措置を含めた金額です。

次に地方自治体の補助金ですが、東京都の場合は最大100万円、埼玉県や千葉県、愛知県でも独自の上乗せ補助金があります。例えば東京都葛飾区の場合、国・都・区を合わせた補助金総額は195万円に達します。

bz4x 価格 補助 金を最大限活用した場合、bZ4X 4WDモデル（650万円）の実質価格は455万円前後まで下がる計算になります。

ただし、これらの補助金は先着順であり、予算上限に達すると受付終了となります。また、補助金は購入後すぐにもらえるわけではなく、申請から数ヶ月かかることもある点に注意が必要です。

さらに、中古車やリース契約の場合は補助金対象外となるケースが多いので、必ず事前に確認しましょう。このように補助金シミュレーションは、単なる価格比較だけでなく、実際の負担額を具体的に把握するための重要な作業です。

購入前にはディーラーや自治体窓口に相談し、最新の補助金情報を取得することをおすすめします。

補助金を活用したお得な買い方

bz4xの価格と補助金を最大限活用したお得な買い方にはいくつかのポイントがあります。

まず第一に、購入タイミングの選び方です。国のCEV補助金や東京都ZEV補助金などは年度ごとに制度内容が変わるため、4月〜6月の制度更新直後が狙い目です。

次に、各自治体の補助金を併用することが重要です。東京都では最大100万円、埼玉県や千葉県でも上乗せ補助がありますので、自分の居住地で利用できる補助金を事前に確認し、できるだけ多くの補助を受けられるよう準備しましょう。

さらに見落としがちなのが「V2H機器導入補助金」です。bZ4XはV2H対応車両であり、自宅にV2H機器を設置すれば、最大55万円の補助金が追加で受け取れる場合もあります。

また、購入方法としてKINTOのサブスクプランを活用する選択肢もあります。月額費用はかかりますが、自動車税や保険料、メンテナンス費用がすべて込みであり、補助金が反映された料金設定となっている点がメリットです。

ただし、サブスクの場合は4年間の処分制限期間が設けられており、その期間中に解約すると違約金が発生するため、ライフスタイルに合ったプラン選びが必要です。

購入時には本体価格だけでなく、長期的な維持費、補助金活用状況を総合的に判断し、最もコストパフォーマンスの良い方法を選ぶことが賢い買い方と言えるでしょう。

まとめ：bZ4Xの価格と補助金について

・bz4x Zグレード4WDの本体価格は650万円前後
・Gグレードは550万〜600万円でZグレードより安い
・国の補助金は最大90万円でGX加算措置を含む
・東京都の補助金は最大100万円で条件により増減
・葛飾区では都と併用で最大25万円の補助が上乗せ
・埼玉県・千葉県・愛知県でも最大85万円程度の補助あり
・bZ4XはガソリンSUVより価格が100万円以上高い傾向
・航続距離は最大559kmでクラス平均以上
・電費は100kmあたり約319円でガソリン車より安い
・補助金は新車購入時のみ対象で中古車は対象外
・PHVの補助金は最大60万円でbZ4Xより少ない
・bZ4Xは2023年11月から一般販売を開始
・最新モデルは充電性能や装備が改良され選択肢が増加
・購入時は国・都・市区町村の補助金併用が重要
・V2H機器設置で追加補助金が得られるケースもある

・N-VAN eのV2Hで家に給電可能？導入メリットと注意点とは
・N-VAN eのキャンピングカー化!改造の手順と活用法・注意点
・bZ4Xをタイムズで借りる！利用方法と料金・充電方法解説