テスラ一番安いモデルの選び方と補助金適用価格・中古と新車まとめ

テスラに興味があるけれど、「テスラで一番安いモデル」が気になる…そんな方に向けて、この記事では最もリーズナブルに手に入るテスラ車について徹底解説します。中でも注目されているのが、エントリーモデルとして多くのユーザーに支持されている「モデル3 RWD」です。

本記事では、一番安く買えるテスラのモデルは？という疑問を起点に、モデル3の補助金適用後の価格はどのくらい？といった現実的な購入費用のシミュレーションを行い、モデル3と他グレードのスペック比較を通して、価格だけでなく性能面でも納得の選択ができるようご紹介します。

最後には、将来登場が期待されるモデル2とは？という最新情報にも触れ、今後の選択肢にも備えていただける構成となっています。テスラ購入の第一歩を踏み出すあなたに、最適なガイドとなるはずです。

記事の要約

・テスラで一番安く買えるモデルの価格
・モデル3の補助金適用後の実質購入価格
・モデル3と他モデルとの性能や価格の違い
・新車と中古どちらがコスパが良いかの判断材料

テスラ一番安いモデルはどれ？価格や装備を比較
テスラ一番安いモデルを中古で賢く手に入れる方法
まとめ：テスラ一番安いモデルについて

テスラ一番安いモデルはどれ？価格や装備を比較

・一番安く買えるテスラのモデルは？
・モデル3の補助金適用後の価格はどのくらい？
・モデル3と他グレードのスペック比較
・テスラの販売価格一覧をチェック
・売れているのはどのモデル？ユーザー人気を分析
・モデルYとの違いから見る選び方のポイント

一番安く買えるテスラのモデルは？

テスラで現在もっとも安価に購入できるモデルは「モデル3 RWD（後輪駆動）」です。数あるテスラ車種のなかでも、このモデルはエントリーモデルとして位置づけられており、電気自動車（EV）デビューを検討している方にとって現実的な選択肢となっています。

新車価格はおおよそ530万円台から始まりますが、国や自治体の補助金制度を活用することで、実質負担額はこれよりもかなり抑えられるのが特徴です。

このように言うと、価格の安さだけが注目されがちですが、モデル3 RWDはただの「安いテスラ」ではありません。テスラならではの先進的なソフトウェアアップデート、オートパイロット機能の一部搭載、高効率な航続距離（565km程度のカタログ値）など、基本性能も十分備わっています。

これにより、単に価格だけでなく、日常使いの利便性や運転体験の質という観点からも、満足度の高いモデルであることがわかります。

また、中古市場でもモデル3は流通量が多く、300万円前後から検討できる車両も豊富です。特に初期型や走行距離が多めのモデルであれば、200万円台に突入することも珍しくありません。ただし、バッテリーの劣化具合や保証の有無には十分注意する必要があります。

このように考えると、「一番安く買えるテスラのモデル」はモデル3であり、補助金や中古車市場の選択肢を活用すれば、より手頃な価格でテスラ車のある生活をスタートすることが可能になります。

モデル3の補助金適用後の価格はどのくらい？

モデル3 RWDの新車価格は、おおむね530〜560万円の範囲に設定されています。ただし、日本国内では経済産業省が実施するCEV補助金（最大65万円）、さらには地方自治体による独自補助金（例：東京都では最大45万円の上乗せ補助）を受け取ることが可能です。

これらを組み合わせた場合、実質価格は400万円台前半にまで抑えることができます。

例えば、東京都に居住している方がモデル3 RWDを購入し、国の65万円と都の45万円の補助金をすべて受け取れた場合、合計で110万円の補助金が適用されます。仮に車両価格が5,550,000円であれば、実質支払いは4,450,000円程度となる計算です。

これにより、EVにしては高いと感じていたテスラ車のハードルが、一気に下がることになります。

モデル3RWDの新車価格・補助金シミュレーション表（2025年時点）

項目	内容
新車価格（税込）	約5,300,000円〜5,600,000円
CEV補助金（国）	最大650,000円
東京都補助金（自治体例）	最大450,000円（自治体により異なる）
最大合計補助金額	最大1,100,000円
補助金適用後の実質価格例	約4,450,000円（車両価格5,550,000円の場合）
補助金の受給形式	後払い方式（購入・登録後に申請 → 承認 → 支給）
地方自治体の注意点	予算上限あり。先着順や期間制限がある場合も
補助金利用の効果	実質価格が400万円台前半まで下がり、購入ハードルが大きく下がる

テスラモデル3RWDの購入における注意事項とメリット

分類	内容
注意点①	補助金は事前申請ではなく、納車・登録後の申請が基本
注意点②	補助金は居住地ごとに異なり、受付状況・上限予算の確認が必要
注意点③	実際の補助金額は年ごとに変動の可能性あり（年度更新で変更されることがある）
メリット①	高額なEVでも補助金でガソリン車と競争できる価格帯になる
メリット②	長期的には電費・メンテナンスコストが安く、トータルで割安になる可能性

ただし、補助金は申請制であり、購入後に支給される「後払い方式」である点や、申請時期や居住地によって補助金額が異なる点には注意が必要です。特に地方自治体の補助金は予算上限に達すると受付が締め切られることもあり、タイミングが重要になります。

いずれにしても、補助金の適用によってモデル3はガソリン車と競争できる価格帯にまで下がっているのが現状です。初期投資こそ高く見えるかもしれませんが、燃料費や維持費の安さを加味すれば、長期的にはお得になる可能性も高いのです。

モデル3と他グレードのスペック比較

テスラのモデル3には複数のグレードが存在し、それぞれ性能や価格に違いがあります。最も基本的な「RWD（後輪駆動）」、走行距離と加速性能を高めた「ロングレンジ（AWD）」、そしてスポーツ走行を意識した「パフォーマンス（AWD）」の3種類が主に選ばれています。

まずモデル3 RWDは、航続距離が565km（WLTCモード）、0-100km/h加速は6.1秒と日常利用には十分な性能です。価格帯は約530万円台からで、補助金を使えば400万円前後に抑えられます。

一方、ロングレンジAWDは前後に2つのモーターを備え、689kmの航続距離と4.4秒の加速性能を実現しています。価格は約650万円前後とRWDより約100万円高いですが、長距離移動を重視するユーザーに適しています。

最上位のパフォーマンスモデルは、加速が圧倒的で、0-100km/hを3.1秒で駆け抜けます。航続距離は約605km。価格は725万円前後と最も高額ですが、スポーティな走行性能を求める層には人気があります。

このように、テスラのモデル3は単に価格の違いだけでなく、用途に応じてグレードを選べる柔軟性が魅力です。都市部での通勤用ならRWD、長距離ドライブを頻繁に行う方はロングレンジ、ドライビングを楽しみたいならパフォーマンスと、ニーズに応じた選択が可能なのです。

テスラの販売価格一覧をチェック

テスラのラインアップには、モデル3以外にも様々な車種が存在し、それぞれの価格帯はかなり異なります。

2025年現在、日本市場での新車価格を確認すると、モデル3は約531〜726万円、モデルYは約558〜697万円が目安です。モデルSとモデルXに関しては、1,200万円〜1,600万円を超える高級車クラスに分類されます。

また、2023年以降に登場した新型モデルや特別仕様車も含めると、価格の幅はより広がってきています。

たとえばモデルYの「Launch Series」では、新デザインや装備を採用したグレードが595万円から用意されており、従来よりもリーズナブルな価格で最新モデルにアクセスできるようになっています。

2025年時点でのテスラ各モデルの新車価格・特徴・注意点

モデル名	新車価格帯（税込）	主な特徴	備考
モデル3	約531万円～726万円	コンパクトセダン、最も普及したモデル	補助金適用で400万円台に抑えられる可能性あり
モデルY	約558万円～697万円	SUVタイプで室内空間が広い	「Launch Series」595万円〜と比較的お得な設定あり
モデルS	約1,200万円～1,600万円超	高性能・高級セダン	ロングレンジ・Plaidなどのハイスペックグレード展開
モデルX	約1,300万円～1,600万円超	7人乗り対応SUV、高級感と実用性を両立	ファルコンウィングドアなどユニークな特徴が人気

ここで注意しておきたいのが、テスラの価格設定は頻繁に変更されることです。為替相場や生産コスト、国際的な競合状況に応じて柔軟に価格が見直されるため、購入タイミングが価格に大きな影響を与えることもあります。

また、補助金の制度も毎年見直されるため、常に最新情報を確認する姿勢が求められます。

さらに、中古車市場ではモデル3やモデルYが豊富に出回っており、状態によっては300万円以下の個体も少なくありません。新車購入に比べてお得に見える一方で、保証やバッテリー状態のチェックも重要なポイントとなるでしょう。

このように、テスラの販売価格はモデルや年式によって大きく異なります。購入を検討する際には、公式サイトだけでなく、補助金情報や中古車の相場も含めて総合的に比較することが賢明です。

売れているのはどのモデル？ユーザー人気を分析

今現在、テスラのラインアップで最も売れているのは「モデルY」です。特に2023年には、電気自動車（EV）として初めて世界の車種別販売台数でトップに立つという快挙を成し遂げました。その背景には、SUVとしての汎用性やファミリー層を含めた幅広いニーズへの対応力があります。

モデルYは、見た目のスタイリッシュさに加え、車内スペースの広さや高い収納力を備えており、日常の買い物から長距離旅行まで対応できる点が支持されています。加えて、サスペンションの改良や静音性の向上といったアップデートも施され、快適性においても確実に進化を続けています。

一方で、「モデル3」も引き続き高い人気を維持しています。

価格の手頃さやスポーティなデザイン、そしてEVの入門車としてのポジションが、多くの新規購入者の関心を集めています。都市部での通勤や買い物など、コンパクトな使い勝手を重視する層にとって理想的な選択肢となっているのです。

このように、テスラでは「モデルY」が全体での売れ筋となっている一方で、「モデル3」は価格と性能のバランスで根強いファンを獲得しています。

用途やライフスタイルによって求める機能は異なるため、どちらが“正解”ということはありません。実際の人気は、それぞれの特徴にどれだけ共感できるかに左右される傾向にあります。

モデルYとの違いから見る選び方のポイント

モデル3とモデルYは一見すると似た構造を持つ兄弟車のように思われがちですが、実際には明確な違いがあります。選び方を誤ると「思っていたのと違った」という事態にもなりかねないため、それぞれの特徴を理解することが重要です。

まずモデル3はセダンタイプで、全高が低く、走行中の空力性能や加速性能に優れています。ドライビングフィールを重視する方や、日常的な通勤・移動に特化したいユーザーには、モデル3のスリムでスポーティな設計が適しているでしょう。

また、価格もモデルYよりやや抑えられており、補助金込みで400万円台で購入可能という点も魅力です。

一方、モデルYはSUVに分類されるクロスオーバー車であり、居住空間や荷物スペースに余裕があります。後部座席を倒すことで2,100リットル超の大容量トランクスペースを確保できるため、家族での旅行やアウトドアにも向いています。

最低地上高も高めなので、段差の多い道や雪道でも安心して走行できます。

もう一つの違いとして、リアシートの快適性が挙げられます。モデルYは8インチの後部タッチスクリーンを備え、後席乗員も空調やエンタメ機能を操作できるよう配慮されています。これは家族全員での使用を想定した設計思想が強く反映されている証とも言えます。

このように考えると、個人向けのスマートな選択肢としてモデル3、ファミリーや多用途向けにはモデルYという住み分けが見えてきます。あなたの生活スタイルにどちらが合っているのか、使用シーンを具体的にイメージしながら選ぶことがポイントです。

テスラ一番安いモデルを中古で賢く手に入れる方法

・モデル3の中古車価格帯と年式ごとの特徴
・中古で購入する際の注意点とは？
・新車と中古、コスパが良いのはどっち？
・モデルXや高価格帯との違いを理解する
・SUVタイプの価格とモデル3との比較
・将来登場が期待されるモデル2とは？

モデル3の中古車価格帯と年式ごとの特徴

モデル3の中古市場は非常に活発で、流通台数も豊富です。価格帯はおおよそ220万円〜500万円と幅があり、年式や走行距離、バッテリーの状態によって価格が大きく異なります。

初期型（2019年式〜2020年式）は比較的安価で、200万円台後半からの購入が可能ですが、補助金や保証の対象外になるケースも多いため、慎重なチェックが必要です。

2021年以降のモデルでは、インテリアの刷新や航続距離の延長、ヒートポンプ搭載による冬季の効率改善など、見えない部分でのアップデートが進んでいます。これらの年式のモデルは、300〜400万円前後が相場で、価格と性能のバランスが取れていることから人気があります。

モデル3中古車年式別価格帯・特徴比較表（2025年時点）

年式	中古価格帯（税込）	主な特徴	注意点・補足情報
2019〜2020年	約220〜290万円	・初期型・一部グレードにオートパイロット非対応	・補助金対象外・バッテリー劣化や保証切れに注意
2021年式	約300〜380万円	・インテリアデザイン刷新・航続距離や電費の改善	・ヒートポンプ初搭載・見えない部分の性能向上が多い
2022年式	約330〜400万円	・装備の安定期・車両ソフトウェアの信頼性が向上	・中古でも人気が高く、在庫が早く動きやすい
2023年式以降	約400〜500万円	・リアシート快適性向上・コネクティビティ機能強化・FSD強化版搭載例あり	・実質新車に近い価格帯もあり、新車比較との検討が必要

また、2023年以降のモデルにはリアシートの快適性やコネクティビティ機能の強化、ソフトウェアの安定性向上といった改良が施されており、長期使用を視野に入れている方にはおすすめです。価格は400〜500万円とやや高めですが、新車価格と比較すれば十分にお得感があります。

ただし、中古車市場は販売業者によって車両の整備状況や保証内容が異なるため、年式だけでなく車両履歴や認定制度の有無なども考慮する必要があります。

モデル3は外観こそ似ていますが、年式ごとに走行性能や装備が微妙に異なるため、購入前に確認すべきポイントが多い車種でもあるのです。

中古で購入する際の注意点とは？

テスラの中古車を検討する際には、いくつかの重要な注意点があります。特にEVならではの要素が購入後の満足度に大きく関わってくるため、事前の情報収集が非常に大切です。

まず最も確認すべきは「バッテリーの状態」です。

テスラ車は高性能なリチウムイオンバッテリーを搭載していますが、長期間の使用や急速充電の多用によって劣化する可能性があります。航続距離がどの程度維持されているのか、充電回数やバッテリー容量の現状を販売店に確認するようにしましょう。

次に「ソフトウェアの更新履歴」も見逃せません。テスラはワイヤレスでのOTA（Over-The-Air）アップデートにより、常に機能改善や新機能の追加が行われています。しかし、長期間アップデートがされていない車両では、機能が一部制限されていたり、バグが残っていたりする場合もあります。

さらに、「保証の有無」も重要です。テスラの新車保証は車両で4年もしくは8万km、バッテリーとドライブユニットで8年または19万kmとなっています。中古車でもこれが残っている場合、購入後の不安が大きく軽減されるでしょう。

反対に、保証が切れている場合には、万が一の修理費用を考慮しておく必要があります。

最後に、「車両の出どころ」も重要なポイントです。正規ディーラーによる認定中古車であれば安心感があり、メンテナンス履歴も明確です。しかし、個人売買や整備履歴の曖昧な業者からの購入はリスクを伴うため、慎重な判断が求められます。

このように、中古のテスラ車は魅力的な価格で手に入る反面、購入時には細かな点まで確認を行うことが必要です。事前に確認すべき情報を把握したうえで選ぶことが、失敗しないための第一歩となるでしょう。

新車と中古、コスパが良いのはどっち？

テスラの購入を検討する際に、まず迷うのが「新車にするか、中古にするか」という選択です。

価格面だけを見れば、中古車は圧倒的にお得に感じられます。特にモデル3の場合、新車では500万円台からが一般的ですが、中古市場では300万円前後から手に入るケースも少なくありません。ただし、単純な価格の安さだけでコストパフォーマンスを判断するのは早計です。

というのも、中古車には年式や走行距離によるバッテリーの劣化リスクが付きまといます。

EVの場合、エンジンの摩耗よりもバッテリー性能の低下が影響を及ぼすため、航続距離の短縮や充電効率の低下など、見えないコストが発生する可能性があります。

一方で新車は、最新のソフトウェアアップデートや安全機能が初めから搭載されており、補助金制度も活用しやすいというメリットがあります。特にテスラはOTA（Over the Air）でのアップデートにより、車を購入した後も機能向上が期待できるのが強みです。

このため、長期間使用する前提であれば、新車の方が総合的に見て「コスパが良い」と感じる方も多いかもしれません。最終的には、購入後の使用スタイルや年数、アップデートへのこだわりが判断基準になります。

モデルXや高価格帯との違いを理解する

テスラのラインアップの中でも、モデルXは最上位に位置するプレミアムSUVとして知られています。モデル3やモデルYと比べると価格は約2倍以上となり、装備や性能もその差を物語っています。

具体的には、ファルコンウィングドアと呼ばれる後部の観音開きドアや、広大な室内空間、6人乗りから選べるシート構成など、ファミリー層やラグジュアリー志向の顧客に最適な設計がなされています。

また、パフォーマンスモデルでは加速性能も群を抜いており、0-100km/hをわずか3秒台で到達するスペックは、スポーツカーに匹敵します。

これに対し、モデル3やモデルYは日常の実用性と経済性を重視した設計がなされており、価格を抑えつつもテスラならではの先進機能を十分に楽しめる点が魅力です。

つまり、モデルXを選ぶ価値は、快適性・豪華さ・特別感を重視する方にこそあるということになります。一方でコスパ重視や初めてのEVを検討している方にとっては、モデル3・Yの方が賢明な選択と言えるでしょう。

SUVタイプの価格とモデル3との比較

テスラのSUVモデルである「モデルY」は、セダンタイプの「モデル3」とよく比較されます。両者はプラットフォームを共有しているため、基本的な走行性能や安全機能、内装デザインは似通っています。

しかし、最大の違いはボディ形状とユーティリティ性です。モデルYはSUVならではの高めのアイポイントと車内空間が特徴で、トランク容量はモデル3よりも明らかに大きく、2列目シートを倒せば2,100Lを超える積載スペースを実現できます。

家族での旅行や荷物の多い人にとっては、この広さが大きなメリットとなります。ただし、その分価格も上がります。モデル3のRWDは500万円台から購入できますが、モデルYは最低価格でも約600万円近く、グレードによっては700万円を超えることもあります。

この差額をどう捉えるかがポイントです。価格に対する実用性の上乗せを求めるか、それともシンプルでスタイリッシュなセダンを重視するか。日常の移動がメインで、荷物の積載が少ない場合はモデル3、アウトドアや家族ユースを考えるならモデルYが適しているでしょう。

将来登場が期待されるモデル2とは？

テスラが開発中とされる「モデル2（仮称）」は、現在のラインアップよりもさらに手ごろな価格で購入できるエントリーモデルとして注目を集めています。公式な発表はまだないものの、複数のリーク情報やイーロン・マスクCEOのコメントなどから、その存在は徐々に現実味を帯びてきました。

噂によると、モデル2の価格帯は約25,000ドル、日本円にして300万円台を切る水準になるとも言われており、これが実現すれば一気にEVの大衆化が進む可能性があります。

また、モデル2には小型ながらもテスラの自動運転技術やOTAアップデート機能が搭載される予定で、都市部や単身世帯、若年層をターゲットにしたスマートEVとしての位置づけが想定されています。

これにより、テスラ車はより広範なユーザー層にリーチできるようになるでしょう。ただし、安価なEVは他社からも続々と登場しており、競争も激化する見通しです。

このため、モデル2の性能やデザイン、実際の価格帯がどうなるかは業界内外から注目されています。現段階では詳細情報が少ないものの、テスラがこれまでの常識を覆してきたことを考えると、大きな期待を抱かずにはいられません。

まとめ：テスラ一番安いモデルについて

・テスラで一番安いモデルは「モデル3 RWD」
・モデル3 RWDの新車価格は約530〜560万円
・CEV補助金や自治体の補助で実質価格は400万円台前半まで下がる
・モデル3は565kmの航続距離と6.1秒の加速性能を持つ
・補助金申請は後払い方式でタイミングに注意が必要
・モデル3にはRWD、ロングレンジ、パフォーマンスの3グレードがある
・ロングレンジは航続距離689km、加速4.4秒で価格は約650万円
・パフォーマンスモデルは加速3.1秒で725万円前後
・テスラの他モデルではモデルYが約558〜697万円で販売されている
・モデルSとモデルXは1200万円以上の高級クラスに属する
・売れ筋はSUVタイプのモデルYで、使い勝手と快適性に優れる
・モデル3は通勤向きで価格と性能のバランスが取れた設計
・モデルYは広い荷室と家族向け装備が魅力
・モデル3の中古車は220万〜500万円で年式や状態により幅がある
・モデル2は300万円以下のエントリーモデルとして将来登場が期待されている