テスラのスーパーチャージャー福岡の設置場所と料金・充電方法まとめ

テスラのオーナーやこれから納車を控えている方の多くが、テスラのスーパー チャージャー福岡と検索し、日常使いや旅行中の充電スポットを探しています。

この記事では、福岡県内に設置されているスーパーチャージャーの具体的な場所から、充電環境の詳細、さらには利用時の手順までをわかりやすくご紹介します。

たとえば中洲川端B3Fにある充電拠点の使い方や、イオンマリナタウン店に誕生した新設スポットの特徴、北九州市の6台同時対応チャージャーの利便性なども取り上げます。また、テスラ納車後すぐに活用できる福岡の充電拠点、そして九州全体での今後の拠点拡充の動きにも注目します。

福岡でテスラを快適に使うために、必ず押さえておきたい情報が満載です。

テスラのスーパーチャージャー福岡の設置場所と特徴

・福岡県内にあるスーパーチャージャーはどこ？
・中洲川端B3Fの充電環境と利用手順
・イオンマリナタウン店にできた新設スポット
・北九州市のスーパーチャージャーは6台対応
・テスラ納車後に便利な福岡の充電拠点
・九州エリアでの今後の拠点拡充に期待

福岡県内にあるスーパーチャージャーはどこ？

福岡県には現在、複数のテスラ スーパーチャージャーが設置されており、地域ごとに特徴的な立地が選ばれています。都市部だけでなく、郊外の幹線道路沿いにも設置されているため、日常使いから旅行中の充電まで幅広いニーズに対応可能です。

まず、福岡市内で最もアクセスしやすいのが「博多駅南」にあるスーパーチャージャーです。ファミリーマート博多駅南六丁目店の敷地内にあり、最大250kWの高速充電に対応しています。周囲には飲食店やコンビニも多く、充電中に短時間の買い物や休憩ができるのも魅力です。

次に紹介するのが「中洲川端B3F C16-C17」地下駐車場内にあるスーパーチャージャーです。最大72kW対応で3台までの同時充電が可能。中洲エリアでの利用を考えている方にとって、繁華街での貴重な充電拠点となります。

さらに、「コメリパワー須恵店」（糟屋郡須惠町）には最大138kWのスーパーチャージャーが6基設置されています。都市部から少し離れた場所ではありますが、福岡東部からのアクセスが良く、年中無休で使えるという安心感があります。

加えて、「イオンマリナタウン店」にも新たな充電スポットが誕生しました。ショッピングモールの駐車場に設けられており、買い物と充電を同時に済ませたい方に最適です。

最後に、北九州市の「ジアウトレット北九州」近隣に設置されたスーパーチャージャーも見逃せません。こちらは6台同時充電・最大250kWに対応しており、九州北部の拠点として非常に利便性が高いと言えます。

このように福岡県内のテスラ スーパーチャージャーは、都市・郊外・ショッピングモールと多様な場所に点在しており、ユーザーの用途に応じて最適な選択が可能です。

中洲川端B3Fの充電環境と利用手順

中洲川端エリアにあるスーパーチャージャーは、地下3階の駐車場内（C16-C17）に設置されています。このロケーションの特徴は、福岡市中心部という好立地にありながらも、比較的スムーズに駐車と充電ができるという点です。

観光やビジネス利用の合間に立ち寄れる場所として注目されています。

この施設では、3基のスーパーチャージャーが稼働しており、最大出力は72kWです。他のスポットと比べるとやや出力は控えめではあるものの、1時間以内の短時間充電であれば十分な性能といえるでしょう。

充電を開始するには、テスラアプリや車内のタッチスクリーンから充電を選択し、ケーブルを差し込むだけで自動的に接続されます。

さらに、ユニークな点として、充電を利用するドライバーには「60分無料券」が提供されます。

中洲川端エリア スーパーチャージャー

項目	詳細
ロケーション	福岡市中心部の地下3階駐車場内(C16-C17)
充電器数	3基
最大出力	最大72kW
充電開始方法	テスラアプリまたは車内タッチスクリーンから選択し、ケーブルを差し込むだけ
無料券	60分無料券（地下3階の駐車場管理室で受け取る）

これは、地下3階の駐車場管理室で受け取る必要があります。なお、施設が「満車」と表示されている場合でも、警備員に問い合わせれば入場できるケースもあるため、遠慮せずに確認しましょう。

また、地上に出れば徒歩圏内に中洲川端商店街、博多座、博多リバレインなどがあり、充電中も無駄なく時間を活用できます。たとえば、観劇やカフェでの休憩、博多の名物グルメを味わうなど、観光と実用を両立した使い方が可能です。

このように、中洲川端のスーパーチャージャーは利便性と都市型サービスのバランスが取れており、観光客やビジネスユーザーにとって有効な選択肢になるでしょう。

イオンマリナタウン店にできた新設スポット

イオンマリナタウン店に新たにオープンしたテスラ スーパーチャージャーは、2025年春に稼働を開始したばかりの最新スポットです。最大出力250kWに対応した4基のスーパーチャージャーが設置されており、高速充電が可能です。

都市型モールの駐車場という好立地も相まって、今後注目される充電拠点になると予想されます。

この場所の魅力は、何より「充電＋ショッピング」が効率的にこなせる点にあります。テスラを充電しながら、イオンモール内で日用品の買い物を済ませたり、カフェで休憩したりと、日常生活とEVライフが自然に調和する体験ができます。

さらに、24時間利用可能な点も高く評価されています。夜間ドライブや長距離移動の帰りにも立ち寄れるので、急なバッテリー不足にも安心です。また、敷地内の案内表示もわかりやすく、初めて訪れる方でも迷うことは少ないでしょう。

これを機に、福岡市西部から糸島方面への観光を計画している方も、安心してEVドライブを楽しめるようになりました。特に、福岡都市高速「愛宕ランプ」からも近く、アクセスのしやすさも抜群です。

このような商業施設内のスーパーチャージャーは、単なる充電スポットを超えて、ライフスタイルの一部として自然に組み込める存在になりつつあります。

北九州市のスーパーチャージャーは6台対応

北九州市にあるテスラ スーパーチャージャーは、2023年末に正式オープンした新しい充電拠点です。場所は「ジアウトレット北九州」付近に位置しており、ショッピングモールの敷地内ということもあって利便性は非常に高く、利用者からの評判も上々です。

最大出力は250kWで、同時に6台の車両が充電できるという点が大きな強みです。高速道路や主要幹線道路からのアクセスも良好で、北九州高速5号線「東田料金所」からわずか5分という立地は、通勤や旅行の途中でも立ち寄りやすい条件を備えています。

これまで北九州市周辺では急速充電設備が不足気味で、長距離移動の中継点として機能する場所が限られていました。しかし、このスポットの登場により、九州北部におけるテスラのインフラ環境は大きく改善されたと言えるでしょう。

また、充電中には「ジアウトレット北九州」で買い物を楽しんだり、フードコートで食事をとることも可能です。家族連れやドライブ中のカップルなど、幅広い層にとって利便性の高いスポットであることは間違いありません。

これらの特徴から、北九州市のスーパーチャージャーは単なる充電ポイントにとどまらず、地域経済との相乗効果も期待できる新たなモデルケースと位置づけられています。今後も、こうした複合的な価値を持つ充電スポットの増加に注目が集まるでしょう。

テスラ納車後に便利な福岡の充電拠点

テスラの車両を納車したばかりの方にとって、最も気になることの一つは「どこで充電すればよいのか」という点です。特に福岡県内では、スーパーチャージャーをはじめとするテスラ専用の充電施設が徐々に整備されており、EV初心者でも安心して使える環境が整いつつあります。

例えば福岡市では「博多駅南」「中洲川端B3F」「イオンマリナタウン店」といった拠点が代表的です。いずれも都市部にありながらアクセスがしやすく、充電中にショッピングや飲食が楽しめるロケーションである点が魅力です。

また、郊外では「コメリパワー須恵店」や「トリアス久山」などの施設も候補に挙がります。こうした場所では、充電の待ち時間が退屈にならず、生活の一部として自然にEVライフを取り入れられるのがポイントです。

さらに注目すべきは、充電スポットの多くが24時間利用可能であることです。

仕事で帰宅が遅くなったときや、休日の早朝ドライブでも気兼ねなく立ち寄れます。充電にかかる時間も短く、モデルによっては30分程度でおおよそ80%まで回復するため、急な予定変更にも柔軟に対応できます。

このように福岡県内では、テスラ納車直後から快適に運用できるインフラがすでに揃っています。EV初心者であっても、充電に対する不安を感じにくいのが、テスラオーナーにとっての大きな安心材料となるでしょう。

九州エリアでの今後の拠点拡充に期待

現在のところ、九州全体で見るとテスラのスーパーチャージャー拠点は限られた数にとどまっていますが、ここ数年で明らかに拡充の動きが強まっています。

福岡を中心に充電インフラが整備されてきたことを皮切りに、今後は熊本、鹿児島、大分など主要都市へもスーパーチャージャーの展開が加速する可能性が高いと見られています。

実際、テスラ公式サイトでは「建設予定」とされるポイントがすでに複数存在しており、ドライバーにとって期待が高まる状況です。こうした動きは、EVの普及そのものを後押しするだけでなく、長距離移動の利便性を格段に高めてくれます。

特に九州のように観光資源が豊富な地域では、充電の不安が少ないことが旅行の質を左右する大きな要因になるからです。

もちろん、課題も存在します。

山間部や離島など、電力供給や土地の確保が難しいエリアでは、スーパーチャージャーの設置がすぐには進みにくいという現実があります。ただ、これを補う形でDestination Charger（テスラ公認の中速充電器）や提携の普通充電器の設置が並行して進められている点は心強い材料です。

将来的には、主要都市間をつなぐ高速道路沿いに一定間隔でスーパーチャージャーが配置されることで、EVでの周遊旅行も現実的になります。これにより、九州全体が“EVフレンドリーエリア”としての価値を高めていくことでしょう。

テスラのスーパーチャージャー福岡を使う前に知りたい情報

・スーパーチャージの料金はいくらかかる？
・モデルYでの利用と出力の相性
・最大出力と所要時間の目安とは
・3年間無料で使えるという噂の真相
・日本全国のスーパーチャージャー設置台数は？
・スーパーチャージャー廃止のうわさは本当？

スーパーチャージの料金はいくらかかる？

スーパーチャージャーの利用にあたって、気になるのがその料金設定です。

テスラでは一般的に「kWh（キロワットアワー）単位」で料金が課金される仕組みになっており、料金は地域や時間帯によって異なります。2025年6月現在、福岡県内ではおおよそ1kWhあたり60円前後で設定されているケースが多いです。

たとえばモデルYを例にすると、バッテリー容量が約75kWhあり、仮に0％から80％まで充電した場合、60kWhほどが必要になります。この場合の料金は3,600円前後となります。ただし、これに対して「高い」と感じるか「妥当」と考えるかは人それぞれです。

ガソリン車の満タン給油と比較すれば割安感がありますし、何より充電中の快適性やスピードを考慮すると、納得できる価格設定といえるでしょう。

なお、ピーク時間帯（休日の日中など）には料金が変動する場合もあります。

テスラの車両やアプリでは事前に料金が表示されるため、タイミングを見て効率よく利用することができます。加えて、一部のスーパーチャージャーは「アイドル料金」と呼ばれる待機料金も設定されています。

これは充電完了後に長時間駐車している場合に追加で課金される仕組みで、回転率を上げるための措置です。

このように、スーパーチャージャーの料金は一見すると複雑に感じるかもしれませんが、テスラ車とアプリの連携により、利用者は直感的に把握しやすく設計されています。費用と利便性のバランスを考えるうえで、極めて合理的な仕組みと言えるでしょう。

モデルYでの利用と出力の相性

モデルYを所有している方にとって、スーパーチャージャーとの相性は非常に重要なポイントです。なぜなら、充電速度は車種ごとに異なり、出力性能を最大限に活かせるかどうかが、日常の利便性に直結するからです。

モデルYは最大250kWのスーパーチャージャーに対応しており、理論上は短時間での充電が可能です。

具体的には、約20〜30分程度で20％から80％までの充電が完了するケースも珍しくありません。これにより、長距離ドライブの途中でもストレスなく充電が完了し、目的地への移動をスムーズに再開できます。

一方で、全てのスーパーチャージャーが250kWに対応しているわけではありません。福岡市内の中洲川端B3Fにあるスーパーチャージャーのように、72kW出力にとどまる設備もあり、その場合は充電時間が多少長引くことになります。

ただ、これを逆手にとって、周囲の飲食店や観光地を訪れるきっかけとするなど、時間の有効活用ができる場面もあるでしょう。

さらに、モデルYはバッテリーの冷却性能が高いため、高出力での充電でも発熱による性能劣化が抑えられる点が評価されています。これにより、頻繁な高速充電でもバッテリーへの影響が少なく、長く安定した走行性能を維持できるという利点があります。

このように、モデルYとスーパーチャージャーの相性は非常に良好です。利用する拠点の出力や設置環境を把握しておけば、よりスマートなEVライフを実現できるでしょう。

最大出力と所要時間の目安とは

テスラのスーパーチャージャーを利用する際に、多くのユーザーが気になるのが「最大出力」と「充電にかかる時間」です。

実際にどれくらいのスピードでバッテリーが回復するのかは、モデルやバッテリーの残量、外気温などによって左右されますが、一定の目安を知っておくことで安心感が得られます。

まず、現在のテスラの第3世代スーパーチャージャー（V3）は最大250kWの出力に対応しています。この出力が最大限に発揮された場合、モデルYやモデル3などの主力車種であれば、わずか15分から25分程度で約80％の充電が可能です。

これほどのスピードで補給できるのは、ガソリン車の給油時間と比較しても遜色ないレベルだといえるでしょう。

ただし、注意が必要なのは「常に250kWが出るわけではない」という点です。

バッテリー残量が80％を超えると充電スピードは大幅に低下し、残量が増えるにつれて徐々に減速します。これはバッテリーの寿命を守るための制御であり、避けられない仕様となっています。

また、設置場所によっては72kWまたは150kWといった中出力のスーパーチャージャーも存在するため、事前にテスラアプリで確認しておくことが重要です。時間に余裕がある場合や観光地に立ち寄るついでに使うのであれば、中出力タイプでも十分に機能します。

このように、充電時間を左右するのは単なる出力だけでなく、状況や計画性も影響します。充電計画を立てる際には、出力とバッテリー残量の関係を理解しておくと、無駄なく移動できるようになります。

3年間無料で使えるという噂の真相

インターネットやSNSでは「テスラのスーパーチャージャーは3年間無料で使えるらしい」といった情報を目にすることがあります。実際にそのような特典が存在するのか気になる方も多いかもしれませんが、この話には少し背景があります。

過去には、モデルSやモデルXを購入した一部のオーナーに対し、無制限のスーパーチャージャー無料利用権が付与されていた時期が確かにありました。また、時期や地域によっては、モデル3やモデルYの購入時に「1年間または1,500km分の無料充電」がキャンペーンとして提供されていたこともあります。

ただし、2025年現在において、すべての新車に一律で3年間無料の特典がついているわけではありません。

現在では、販売店舗や紹介コード、キャンペーン内容によって条件が異なるため、購入前に公式サイトや販売スタッフへの確認が必要です。

たとえば紹介プログラムを利用すると、無料充電クレジットが付与されるケースもありますが、それが3年間に相当するほどの大容量であることは稀です。

また、中古車を購入する場合は、前オーナーの無料充電特典が引き継がれないことが多く、誤解されやすいポイントでもあります。「無料で使える」という情報だけを鵜呑みにせず、契約内容や時期に応じた詳細をしっかり確認することが大切です。

こうして見てみると、「3年間無料」という表現は過去の特典や一部の条件を拡大解釈したものであり、現時点では一般的なサービスとは言えません。期待しすぎず、現実的な情報をもとに判断することが必要です。

日本全国のスーパーチャージャー設置台数は？

テスラのスーパーチャージャーは、日々その設置数を増やしながら全国展開を進めています。2025年現在、日本国内におけるスーパーチャージャーの設置台数はおおよそ50か所以上、充電スタンド数で言えば300基以上に達しています。

これは数年前と比べて大幅な増加であり、テスラが日本市場でのインフラ整備に本腰を入れていることがうかがえます。

主要都市圏、たとえば東京、大阪、名古屋、福岡といった地域には複数のスーパーチャージャーが存在しており、都市間の移動を前提にした高速道路沿いの設置も進んでいます。

これは、ガソリン車で言えば“高速道路のサービスエリア”にスタンドがある感覚に近く、長距離ドライブを日常的に行うユーザーにとって非常に便利な配置です。

また、これらの設置場所は単に数が多いだけではなく、アクセス性や施設の利便性も考慮されています。商業施設の敷地内や駅周辺など、待ち時間を有効活用できる場所が選ばれていることが多いため、単なる“補給”の場にとどまらず、生活の一部として活用できるのが魅力です。

さらに、テスラ公式サイトやアプリでは、各拠点の稼働状況や混雑度がリアルタイムで確認可能です。これにより、移動中でもスムーズに次の充電ポイントを選定できるようになっています。

今後も、地方都市や観光地を中心にさらに充実が見込まれており、日本全体が「EVフレンドリー」な環境に近づいていると感じられます。インフラの整備状況は、テスラ購入の判断材料の一つとなるでしょう。

スーパーチャージャー廃止のうわさは本当？

ネット上でたびたび話題になる「スーパーチャージャーが廃止されるのでは？」という噂。こうした話題は一見不安を煽るように聞こえますが、実際にはそのような事実は確認されていません。むしろ、テスラは日本国内外問わず、スーパーチャージャー網の拡充に注力しているのが現状です。

このような噂が生まれる背景には、いくつかの事情があります。

例えば、都市部での再開発や施設の閉鎖に伴って一時的にスーパーチャージャーが移設されたケースや、メンテナンスのために一時停止していた事例などが、誤解を招く情報として拡散された可能性があります。

また、充電器の種類が多様化してきたことも混乱の原因の一つです。普通充電器や急速充電器との違いが分かりにくくなっていることもあり、「見かけなくなった＝廃止された」と誤認するケースも見受けられます。

それとは対照的に、テスラはV4スーパーチャージャーの開発を進めるなど、将来的な高出力・高効率化にも取り組んでいます。国内でも新設が続いており、たとえば福岡市内では新たな拠点が複数稼働を開始している状況です。

このように、「スーパーチャージャーがなくなる」という話は根拠のない噂にすぎません。むしろ、ユーザーが増加する中で、利便性を高めるための拠点拡大と技術革新が積極的に行われていると言って良いでしょう。

今後も安心して利用できる基盤が着実に築かれています。

まとめ：テスラのスーパーチャージャー福岡について

福岡県内には複数のテスラ スーパーチャージャーが設置されている
中洲川端駅直結の駐車場にスーパーチャージャーがある
中洲川端の充電器は終日利用可能で最大250kW対応
イオンマリナタウン店にも新しいスーパーチャージャーが設置された
北九州市にも6台対応の高出力スーパーチャージャーが稼働中
テスラ スーパーチャージャーは最大250kWで高速充電が可能
充電所の多くはショッピングモールや市街地に設置されている
テスラの納車後、福岡では充電拠点が豊富で利便性が高い
九州エリア全体でもスーパーチャージャー拡充の動きが進行中
スーパーチャージ料金は利用時間帯と出力により異なる
モデルYは高出力のスーパーチャージャーと相性が良い
フル充電には約30分程度が目安とされている
テスラ車の購入時に3年間無料充電の特典がある場合もある
日本全国には数百基以上のスーパーチャージャーが設置済み
スーパーチャージャー廃止の噂は事実ではなく今も拡大中

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